[发明专利]座椅加热控制系统、方法及汽车

权利要求书

1.一种座椅加热控制系统，其特征在于，所述座椅加热控制系统应用在汽车中，所述汽车还包括动力电池和制动能量回收系统，所述座椅加热控制系统包括温度检测模块、控制模块、电能存储装置和用于对所述座椅进行加热的电加热装置，其中，所述控制模块，分别与所述温度检测模块、所述电能存储装置、所述电加热装置和所述动力电池连接，其中：

所述温度检测模块，用于检测用户的当前体温；

所述电能存储装置，与所述制动能量回收系统连接，用于存储所述制动能量回收系统的制动回收电能；

所述控制模块，用于在接收到座椅加热指令时，根据所述温度检测模块检测到的当前体温，确定所述座椅的目标温度，并控制所述电能存储装置为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置对所述座椅进行加热，如果在所述电能存储装置中的电量低于预设电量阈值时，所述座椅的温度未到达所述目标温度，则控制所述动力电池为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置继续对所述座椅加热，直至所述座椅的温度达到所述目标温度。

2.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述温度检测模块设置在所述方向盘上。

3.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述温度检测模块包括热感层和温度确定单元，所述热感层包裹在所述方向盘的方向盘轮圈骨架上，所述热感层用于感应所述用户的手部温度信息，所述温度确定单元，用于根据所述手部温度信息，确定所述用户的当前体温。

4.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述座椅加热控制系统还包括：

逆变器，设置在所述电能存储装置和所述电加热装置之间，用于将所述电能存储装置输出的高压直流电转化为低压交流电，并通过所述低压交流电为所述电加热装置供电。

5.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述电加热装置包括电加热垫，所述电加热垫布设在所述座椅面套的内侧上。

6.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述控制模块与所述汽车中的车内环境温度检测装置连接，其中：

所述控制模块，还用于根据所述当前体温和所述车内环境温度检测装置检测到的当前车内环境温度，确定所述座椅的目标温度。

7.如权利要求1所述的座椅加热控制系统，其特征在于，所述动力电池与所述制动能量回收系统连接，其中：

所述控制模块，还用于在通过所述制动能量回收系统的制动回收电能将所述电能存储装置充满电时，通过所述制动回收电能的制动回收电能对所述动力电池充电。

8.一种基于如权利要求1-7中任一项所述的座椅加热控制系统所进行的座椅加热控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在接收到座椅加热指令时，根据温度检测模块所检测到的用户的当前体温，确定所述座椅的目标温度；

控制电能存储装置为电加热装置供电，以使电加热装置对座椅进行加热，其中，所述电能存储装置中的电量是从汽车的制动能量回收系统中获得的；

如果在所述电能存储装置中的电量低于预设电量阈值时，所述座椅的温度未到达所述目标温度，则控制动力电池为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置继续对所述座椅加热，直至所述座椅的温度达到所述目标温度。

9.如权利要求8所述的座椅加热控制方法，其特征在于，在所述根据温度检测模块所检测到的用户的当前体温，确定所述座椅的目标温度之前，所述方法还包括：

通过所述汽车中的车内环境温度检测装置获取所述汽车的当前车内环境温度；

所述根据温度检测模块所检测到的用户的当前体温，确定所述座椅的目标温度，包括：

根据所述当前体温和所述当前车内环境温度，确定所述座椅的目标温度。

10.如权利要求8所述的座椅加热控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在通过所述制动能量回收系统的制动回收电能将所述电能存储装置充满电量时，通过所述制动回收电能的制动回收电能对所述动力电池充电。

11.一种汽车，其特征在于，包括：

如权利要求1-7中任一项所述的座椅加热控制系统。