[发明专利]基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法在审

专利信息
申请号: 202010501528.2 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN111792579A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 张琪 申请(专利权)人: 南京灵雀智能制造有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B66F17/00;F15B11/20
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 吴玉玲
地址: 211000 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 防止 货物 倾斜 叉车 方法
【权利要求书】:

1.基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法,其特征在于,包括:防止货物倾斜的叉车,该防止货物倾斜的叉车包括叉车的两个悬臂梁(1),安装在每个悬臂梁(1)下方的支撑装置(2),所述支撑装置(2)包括:安装在叉车内的顺序控制回路(5),与悬臂梁(1)远离叉车的一端铰接的第一液压缸(21),以及与悬臂梁(1)靠近叉车的一端铰接的第二液压缸(22),其中,第二液压缸(22)的第二伸缩杆与第一液压缸(21)的第一缸体铰接,第一液压缸(21)和第二液压缸(22)都与顺序控制回路(5)相通;

与支撑装置(2)转动连接的转轮组件(3),所述转轮组件(3)包括:与第一液压缸(21)的第一伸缩杆转动连接的连接轴,以及安装在所述连接轴两侧的两个硫化轮,其中,硫化轮与连接轴转动连接;

以及安装在叉车操作室内的主控电脑(4),其中,所述主控电脑(4)与顺序控制回路(5)电连接;

所述悬臂梁(1)的底部开有收容腔,所述收容腔内收容有支撑装置(2)和转轮组件(3);

所述顺序控制回路(5)包括:安装在叉车内的密封的副油箱(51),与副油箱(51)连接的第一液压泵(52),与第一液压泵(52)的输出端连接的三位四通电磁换向阀(53),与三位四通电磁换向阀(53)连接的第二溢流阀(54)、第二单向阀(55)和第一液压缸(21)的无杆腔,与第二溢流阀(54)的输出端和第二单向阀(55)的输入端连接的第二液压缸(22)的无杆腔,与第二液压缸(22)的有杆腔连接的第一溢流阀(56)、第一单向阀(57)和三位四通电磁换向阀(53),以及与第一溢流阀(56)的输出端和第一单向阀(57)的输入端连接的第一液压缸(21)的有杆腔;

基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法包括:使用叉车的悬臂梁(1)将货物抬起,此时通过主控电脑(4)使三位四通电磁换向阀(53)的第一电磁铁Y1得电,在悬臂梁(1)升起的同时转轮组件(3)离开底面,第二液压缸(22)的无杆腔内压力降低,由于顺序控制回路(5)内的压力恒定,所以顺序控制回路(5)的第一液压泵(52)从副油箱(51)内向第二液压缸(22)内输送液压油,使第二伸缩杆伸出使第一液压缸(21)与悬臂梁(1)的角度增加,直至转轮组件(3)再次与地面抵接为悬臂梁(1)提供支撑力;

若第一液压缸(21)与悬臂梁(1)的角度达到90°后悬臂梁(1)仍在上升,此时转轮组件(3)离开底面而第二液压缸(22)的伸缩杆完全伸出,此时第二液压缸(22)的无杆腔内的压力过大,液压油从第二单向阀(55)和三位四通电磁换向阀(53)流向第一液压缸(21)的无杆腔内,使第一液压缸(21)的第一伸缩杆伸出直至转轮组件(3)与地面抵接为悬臂梁(1)提供支撑力。

2.根据权利要求1所述基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法,其特征在于:所述第一液压缸(21)与悬臂梁(1)的铰接处的两端还固定安装有第一限位块(6)和第二限位块(7),靠近叉车一端的第二限位块(7)的侧边与悬臂梁的角度为5°,另一端的第一限位块(6)的侧边与悬臂梁的角度为90°;

所述第二液压缸(22)与悬臂梁(1)的铰接处的夹角端固定安装有第三限位块(8),第三限位块(8)的侧边与悬臂梁的角度为5°。

3.根据权利要求1所述基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法,其特征在于:所述硫化轮之间的间距大于第二液压缸(22)的第二缸体的直径。

4.根据权利要求1所述基于防止货物倾斜的叉车的防倾斜方法,其特征在于:所述顺序控制回路(5)包括:安装在叉车内的密封的副油箱(51),与副油箱(51)连接的第一液压泵(52),与第一液压泵(52)的输出端连接的三位四通电磁换向阀(53),与三位四通电磁换向阀(53)连接的第二溢流阀(54)、第二单向阀(55)和第一液压缸(21)的无杆腔,与第二溢流阀(54)的输出端和第二单向阀(55)的输入端连接的第二液压缸(22)的无杆腔,与第二液压缸(22)的有杆腔连接的第一溢流阀(56)、第一单向阀(57)和三位四通电磁换向阀(53),以及与第一溢流阀(56)的输出端和第一单向阀(57)的输入端连接的第一液压缸(21)的有杆腔。

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