[发明专利]一种涉水型双动力同步驱动电机

说明书

本发明公开了一种涉水型双动力同步驱动电机，包括双电机一体式机构和安装在所述双电机一体式机构一侧的气压调节装置；所述双电机一体式机构包括双电机壳体和位于所述双电机壳体内的主驱动电机、副驱动电机；所述主驱动电机和所述副驱动电机同轴设置，共用同一根电机轴；所述气压调节装置包括调节装置壳体和位于所述调节装置壳体内的气囊；所述气囊通过气管与所述双电机壳体的壳腔连通，所述气管一端与所述气囊连通，另一端贯穿所述调节装置壳体，伸入所述双电机壳体的壳腔内。本发明实施例公开了一种涉水型双动力同步驱动电机，通过设置的气压调节装置能够平衡双电机壳体内的气压，有效避免了外界水渗入双电机壳体内，对电机造成损坏。

技术领域

本发明涉及动力设备技术领域，更具体的说是涉及一种涉水型双动力同步驱动电机。

背景技术

目前，在工业电机乃至汽车驱动电机行业中，电机轴伸部位的回转密封大多采用水封件和油封件进行密封。当电动汽车遇到恶劣的降雨天气时，车上的驱动电机有涉水的可能或者将电机直接用于水下作业设备使用；但电机启动工作时电机的壳腔内的空气由于磁感线圈通过电流会产生高温，加热了在电机壳腔内的空气，由于热胀冷缩的作用，形成正压力气压，高压气体可通过电机动力输出轴处的水封件和油封件被挤出至电机壳体外。

当驱动电机停止工作时，由于电机处在水下的环境中，低温的水会迅速冷却电机壳腔内的热空气，使热空气急聚收缩在电机壳腔内形成负压差；此时由于电机壳腔内的空气负压差造成电机壳腔外的水极易通过动力输出轴的水封件和油封件缝隙处，渐渐的渗吸入电机空腔内，造成电机故障。并且渗入电机内的水会首先与轴伸端的轴承接触到，轴承遇到水后内部的油脂及轴承部件都会出现变质或失效而最终导致轴承损坏，轴承的损坏将严重影响电机的运转。

因此，如何提供一种能够平衡壳腔内压力的涉水型双动力同步驱动电机是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种涉水型双动力同步驱动电机，以解决上述背景技术部分所提出的问题，通过设置的气压调节装置能够平衡双电机壳体内的气压，有效避免了外界水渗入双电机壳体内，对电机造成损坏。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种涉水型双动力同步驱动电机，包括双电机一体式机构和安装在所述双电机一体式机构一侧的气压调节装置；所述双电机一体式机构包括双电机壳体和位于所述双电机壳体内的主驱动电机、副驱动电机；所述主驱动电机和所述副驱动电机同轴设置，共用同一根电机轴；由于所述主驱动电机和所述副驱动电机同轴工作，确保了动力同步输出相同转速和功率。

所述气压调节装置包括调节装置壳体和位于所述调节装置壳体内的气囊；所述气囊通过气管与所述双电机壳体的壳腔连通，所述气管一端与所述气囊连通，另一端贯穿所述调节装置壳体，伸入所述双电机壳体的壳腔内。

优选的，在上述一种涉水型双动力同步驱动电机中，所述调节装置壳体位于所述双电机壳体的一侧，与所述双电机壳体为一体式设计。

优选的，在上述一种涉水型双动力同步驱动电机中，所述双电机壳体的两侧端盖上均设置有电机轴孔，所述电机轴的两端分别穿过对应的所述电机轴孔，伸出至所述双电机壳体外。

优选的，在上述一种涉水型双动力同步驱动电机中，所述电机轴孔上设置有水封件和油封件。

优选的，在上述一种涉水型双动力同步驱动电机中，所述气管伸入所述双电机壳体壳腔内的一端设置有过滤网。

优选的，在上述一种涉水型双动力同步驱动电机中，所述气囊为橡胶气囊。