[发明专利]一种装配式桥墩预制工厂场地功能布局结构及设计方法在审
申请号: | 202010501890.X | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN111571800A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 郑晏华;李申杰;干华铭;孙俊;周君;李晨辉;姚艳;曹佳雯;张剑宇;董少白;王冬;张锡霖;王灏 | 申请(专利权)人: | 上海建工四建集团有限公司 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B23/02;B21F27/20;B21F23/00 |
代理公司: | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人: | 赵楠;郑义红 |
地址: | 201103 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 桥墩 预制 工厂 场地 功能 布局 结构 设计 方法 | ||
本发明提供一种装配式桥墩预制工厂场地功能布局结构及设计方法,包括:钢筋加工车间和构件预制场区,钢筋加工车间设有为人员、车辆的通行以及设备的移动提供空间的第一通道;第一通道的两侧布置有为构件预制场区提供钢筋笼整体模块加工的功能区域;钢筋加工车间的两侧沿纵向铺设第一轨道,用于多个功能区域之间物料输送;构件预制场区设置于钢筋加工车间的一侧和/或两侧,构件预制场区设有为人员、车辆的通行以及设备的移动提供空间的第二通道;第二通道的两侧分别设置立柱预制区、盖梁预制区,构件预制场区的两侧沿纵向铺设第二轨道,用于立柱预制区、盖梁预制区预制构件的吊运。本发明生产效率高、人工消耗少,形成高效率桥墩构件生产线。
技术领域
本发明涉及装配式桥梁中的桥墩施工技术领域,具体地,涉及一种装配式桥墩预制工厂场地功能布局结构及设计方法。
背景技术
随着我国城市化进程的推进,装配式桥梁施工工艺取消了支架混凝土现浇,缩短施工工期的同时,大量减少施工所需的占地宽度,大大减小对现有交通的影响,对现场质量、安全、文明施工、社会影响都带来了积极的改善,在政府的大力支持推广下及预制拼装基础理论研究不断推进的背景下,装配式桥梁施工技术有了长足的进步。
目前,为了配合预制桥墩加工生产而建立的专业化桥墩预制工厂才刚刚开始起步,这种专业工厂主要用于立柱及盖梁的预制加工,鉴于桥墩构件的预制加工数量大、要求高,预制工厂的生产效率、加工质量及人工消耗尤为关键,需要针对工厂内的场地功能布局开发一种合理有序的布局结构。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种装配式桥墩预制工厂场地功能布局结构及设计方法。
本发明第一个方面,提供一种装配式桥墩预制工厂场地功能布局结构,包括:
钢筋加工车间,所述钢筋加工车间设有纵向贯通的第一通道,所述第一通道为人员、车辆的通行以及设备的移动提供空间;所述第一通道的两侧布置多个功能区域,所述多个功能区域为构件预制场区提供钢筋笼整体模块加工;所述钢筋加工车间的两侧沿纵向铺设第一轨道,所述第一轨道设有第一行车,所述第一行车能沿所述第一轨道方向移动,所述第一行车用于所述多个功能区域之间物料输送;
构件预制场区,所述构件预制场区设置于所述钢筋加工车间的一侧和/或两侧,所述构件预制场区设有纵向贯通的第二通道,所述第二通道为人员、车辆的通行以及设备的移动提供空间;所述第二通道的两侧分别设置立柱预制区、盖梁预制区,所述构件预制场区的两侧沿纵向铺设第二轨道,所述第二轨道设有第二行车,所述第二行车能沿所述第二轨道方向移动,所述第二行车用于所述立柱预制区、所述盖梁预制区预制构件的吊运。
优选地,所述多个功能区域包括:
车辆临时停放区,用于为运输钢筋原材料的车辆提供停放区域;
盘条钢筋原材堆放区,用于集中堆放盘螺钢筋;
数控盘钢弯箍成型加工区,用于进行盘螺钢筋的调直、剪切和弯曲加工;
钢筋连接加工区,用于进行直料钢筋的连接加工;
立柱胎架制作及堆放区,用于进行立柱钢筋笼的制作成型及临时堆放;
半成品钢筋待运区,用于为加工好的半成品钢筋提供集中堆放点;
弯剪钢筋堆放区,用于为厂内需要的半成品钢筋提供集中堆放点;
数控钢筋弯剪成型加工区,用于进行直料钢筋的剪切和弯曲加工;
直料钢筋原材堆放区,用于集中堆放直料钢筋;
盖梁胎架制作及堆放区,用于进行盖梁钢筋笼的制作成型及临时堆放。
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