[发明专利]密封插塞

说明书

一种用于面板开口的密封插塞(100)，该密封插塞具有轴线(132)并且包括：头部分(110)，该头部分具有大于该面板开口的直径的第一直径；以及腿部分(120)，该腿部分与该头部分(110)同心并具有比该第一直径更短的第二直径，该腿包括朝向该头部分(110)径向延伸的至少两个锁扣(130)，其中，该腿部分(120)和该至少两个锁扣(130)穿过该面板开口致使每个锁扣(130)弹性变形，使得每个锁扣(130)变形并恢复，由此使该面板被该至少两个锁扣(130)固持并且固持在该插塞(100)的至少两个锁扣(130)与该头部分(110)之间。

发明目的

本发明涉及具有改进的固持锁扣的密封插塞，该固持锁扣减小了密封插塞的插入力。

背景技术

为了防止在机动车辆生产期间渗入灰尘或水，可能有必要密封机动车辆部件中的开口。密封插塞用于此目的，并且可以插入到车身部分(例如车辆的车身面板)中的开口中。

在插塞插入到车身部分中的开口的插入期间，必须对插塞的头部分施加插入力或推入力。这种插入力需要能量消耗并且增加了插塞安装复杂性。由于来自客户的新需求，需要插入力低的插塞。

因此，需要开发减小插塞的插入力并因此易于插塞插入的插塞设计。在这方面，本发明至少解决了这个问题。

发明内容

本发明涉及用于车身部分的密封插塞，该密封插塞适用于车身的所有区域。所提出的密封插塞包括改进的固持锁扣，该固持锁扣固持车身部分并有助于插塞的密封功能。

在第一方面，提出了一种用于面板开口的密封插塞，该插塞包括头部分，该头部分具有大于该面板开口的直径的第一直径。此外，该插塞包括腿部分，该腿部分与该头部分同心并具有比该第一直径更小的第二直径。

该腿部分包括朝向该头部分径向延伸的至少两个锁扣。每个锁扣包括与该腿接触的基部以及由该插塞的轴线和该基部的中心限定的假想平面分割的第一半部和第二半部。该第一半部大于该第二半部以实现插塞的插入力减小。每个锁扣可围绕由每个锁扣的基部限定的轴线弹性地变形。

为了实现插塞的密封功能，该腿部分和该至少两个锁扣穿过该面板开口致使每个锁扣的弹性变形，使得每个锁扣变形并恢复原状，由此使面板被该至少两个锁扣固持并且固持在该插塞的该至少两个锁扣与该头部分之间。

在一些示例中，该腿可以包括三个或四个锁扣。

在一些示例中，该锁扣的第一半部和第二半部形成卡普兰螺旋(kaplan-helix)形状。在这方面，减小插入力的简单方式是使第一半部和第二半部形成“卡普兰螺旋”形状。此外，这种形状增进了密封插塞在面板开口上的引导。

在一些其他示例中，该锁扣的第一半部和第二半部形成凹入形状或凸出形状。在一些其他示例中，该第一半部和该第二半部形成具有缺口的凸出形状。在一些其他示例中，该第一半部和该第二半部形成三角形形状。

在一些示例中，每个锁扣可以包括热塑性弹性体材料或由热塑性弹性体材料组成。

在一些其他示例中，该密封插塞可以包括热塑性弹性体材料、或由热塑性弹性体材料组成。

在一些示例中，热塑性弹性体材料具有在30至60的范围内的肖氏D硬度。优选地，在一些示例中，热塑性弹性体材料具有在50至55的范围中、最优选地大约52的肖氏D硬度。

在其他示例中，热塑性弹性体材料具有范围从30到35、35到40、40到45、45到50、50到55或55到60的肖氏D硬度。本文考虑了这些下限与上限的任何组合。热塑性弹性体材料可以具有大约30、35、40、45、50、55或60的肖氏D硬度。

在一些示例中，每个锁扣可以包括壁，该壁具有大约0.5mm至大约1.0mm、优选地为大约0.7mm的厚度。

附图说明