[发明专利]行李框及汽车在审
申请号: | 202010502723.7 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN111619459A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 庄伟彬;陈昌彪;杨杰 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045;B60R13/00;B60Q1/00;B60Q1/02;B60Q1/26;B60Q1/46;B62D35/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 江海浪 |
地址: | 528315 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 汽车 | ||
1.一种行李框,其特征在于,所述行李框包括:
框架主体,所述框架主体用于安装在车顶并存纳行李物品;
第一夹持机构,所述第一夹持机构设置于所述框架主体的宽度方向一侧,且所述第一夹持机构用于与所述车顶的宽度方向一侧的第一导雨槽卡接固定;及
第二夹持机构,所述第二夹持机构设置于所述框架主体的宽度方向的另一侧,且所述第二夹持机构用于与所述车顶的宽度方向另一侧的第二导雨槽卡接固定。
2.根据权利要求1所述的行李框,其特征在于,所述第一夹持机构和所述第二夹持机构均包括夹座、夹板、第一紧固件和第二紧固件,所述夹座通过所述第一紧固件与所述框架主体连接,且所述夹座设有夹臂,所述夹板通过所述第二紧固件与所述夹座连接,且所述夹板与所述夹臂间隔配合形成夹槽,所述夹槽用于与所述第一导雨槽和所述第二导雨槽夹持配合,所述框架主体可沿所述第一导雨槽和所述第二导雨槽的长度方向往复滑移。
3.根据权利要求2所述的行李框,其特征在于,所述夹板包括沿远离所述夹臂的方向倾斜设置的斜板,及与所述斜板连接并朝向所述夹臂水平延伸的封板,所述封板与所述夹臂的端面抵接以使所述夹槽形成封闭槽结构。
4.根据权利要求2所述的行李框,其特征在于,所述第一夹持机构和所述第二夹持机构还均包括防护垫层,所述防护垫层设置于所述夹槽的槽壁上。
5.根据权利要求2所述的行李框,其特征在于,所述框架主体包括底部载板,所述底部载板凹设有沿所述框架主体的宽度方向延伸的第一滑槽,所述第一紧固件滑动插装于所述第一滑槽内,使得所述第一夹持机构与所述第二夹持机构能够相互靠近或远离。
6.根据权利要求5所述的行李框,其特征在于,所述框架主体还包括下环形杆、连接板和上环形杆,所述上环形杆通过所述连接板与所述下环形杆可拆卸连接,且所述上环形杆与所述下环形杆在高度方向上间隔布置;所述连接板设有伸缩结构,使得所述上环形杆能够靠近或远离所述下环形杆;所述下环形杆的内壁凹设有第二滑槽,所述底部载板滑动插装于所述第二滑槽内。
7.根据权利要求6所述的行李框,其特征在于,所述框架主体还包括第一装配体和第二装配体,所述上环形杆包括第一半弧形杆和第二半弧形杆,所述下环形杆包括第三半弧形杆和第四半弧形杆,所述第一半弧形杆的两端分别与所述第一装配体和所述第二装配体可拆卸插装,所述第二半弧形杆的两端分别与所述第一装配体和所述第二装配体可拆卸插装,所述第三半弧形杆的两端分别与所述第一装配体和所述第二装配体可拆卸插装,所述第四半弧形杆的两端分别与所述第一装配体和所述第二装配体可拆卸插装。
8.根据权利要求6所述的行李框,其特征在于,所述行李框还包括多个支架和多个灯具,所述灯具与所述支架数量相等且一一对应组装连接,所述上环形杆的内壁凹设有第三滑槽,多个所述支架间隔且滑动插装于所述第三滑槽内;其中,所述灯具为照明灯、反光灯、闪光灯中的至少一种。
9.根据权利要求1至8任一项所述的行李框,其特征在于,所述行李框还包括扰流板,所述扰流板设置于所述框架主体上并位于靠近车头的位置,且所述扰流板沿远离车头方向倾斜设置;所述扰流板的正面设有LOGO标识区。
10.一种汽车,其特征在于,包括如上述权利要求1至9任一项所述的行李框。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东东箭汽车科技股份有限公司,未经广东东箭汽车科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010502723.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型民用飞机机翼维修盖孔钻孔工装制备工艺
- 下一篇:三轴机床及其控制方法