[发明专利]管线固定结构有效
申请号: | 202010502885.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN111605496B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 张荣侠;江常兵;赵军;陈盼;王春芝;葛磊华 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 杨小鑫 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管线 固定 结构 | ||
本发明公开一种管线固定结构,涉及管线配件技术领域。所述管线固定结构包括:第一夹持臂;第二夹持臂,与所述第一夹持臂转动连接,所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间形成用于夹持管线且大小可调节的夹持空间;以及管径调节件,包括定位部以及固定部,所述定位部设于所述第一夹持臂,并在所述第一夹持臂上形成有多个定位点,所述固定部设于所述第二夹持臂,用于与各所述定位点定位配合,以使所述夹持空间的大小适应不同管径的管线。本发明提出的管线固定结构,能够固定不同管径的管线,结构简单、通用性强。
技术领域
本发明涉及管线配件技术领域,特别涉及一种管线固定结构。
背景技术
工业生产中经常遇到需要将管线固定的情况,以汽车生产为例,汽车上管线路非常多,包括粗的管线路如空调管路、整车线束、气管等,还有一些比较细的,如油管、拉丝等。这些管线路从车辆的中部到前部,甚至还有的是从车辆后部到车辆前部,贯穿了车辆的前后,所以管线路的固定就非常重要。如果管线路固定出现问题,会导致管路磨损,轻则部件功能不正常,重则会出现线束短路,或油管漏油的情况,产生较严重的损失。
现有的管线固定结构能固定的管线路直径单一,不能适用其它直径的管线路,通用性不强。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种管线固定结构,旨在提供一种通用性强、结构简单的管线固定结构。
为实现上述目的,本发明提出一种管线固定结构,包括:
第一夹持臂;
第二夹持臂,与所述第一夹持臂转动连接,所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间形成用于夹持管线且大小可调节的夹持空间;以及,
管径调节件,包括定位部以及固定部,所述定位部设于所述第一夹持臂,并在所述第一夹持臂上形成有多个定位点,所述固定部设于所述第二夹持臂,用于与各所述定位点定位配合,以使所述夹持空间的大小适应不同管径的管线。
可选地,所述定位部包括多个定位凹槽,且多个所述定位凹槽间隔设置在所述第一夹持臂的一侧上,多个所述定位凹槽对应形成多个所述定位点,所述固定部包括与每一所述定位凹槽配合的定位凸起。
可选地,所述第一夹持臂具有第一端和第二端,所述定位部设于所述第一端,且自所述第一端向第二端的方向为第一方向,所述定位部设于所述第一夹持臂的内侧,所述固定部对应设于所述第二夹持臂的外侧;
每一所述定位凹槽具有导向壁,所述导向壁在所述第一方向上向所述第一夹持臂的内侧倾斜设置,以引导所述定位凸起沿所述第一方向退出所述定位凹槽;和/或,
每一所述定位凹槽具有抵接壁,所述抵接壁用于与所述定位凸起抵接配合,以限制所述定位凸起沿背离所述第一方向的方向与所述定位凹槽脱离。
可选地,所述管线固定结构还包括扣持部和配合部,所述扣持部可拆卸地安装于所述第一夹持臂,所述配合部设于所述第二夹持臂,在所述固定部与所述定位点定位配合时,所述扣持部和所述配合部配合,以限制所述第一夹持臂和所述第二夹持臂相对运动。
可选地,所述配合部形成有多个间隔分布在所述第二夹持臂上的配合槽,所述扣持部具有连接所述第一夹持臂的连接端以及与所述连接端相对的自由端,所述自由端形成有与所述配合槽配合的扣持钩。
可选地,所述配合部包括:
长形槽,设于所述第二夹持臂的外侧壁,且沿所述第二夹持臂的长度方向延伸,在所述第二夹持臂的宽度方向上,所述长形槽具有两个相对的槽壁;以及,
多个跨杆,沿所述长形槽的延伸方向并行且间隔布置,每一所述跨杆连接所述长形槽的两个所述槽壁,以在所述跨杆的下侧面和所述长形槽的底壁之间间隔形成所述配合槽。
可选地,所述扣持部的连接端设有连接块,所述第一夹持臂上设有连接凹槽,所述连接块卡接于所述连接凹槽。
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