[发明专利]疲劳驾驶辨识系统及其辨识方法

说明书

本发明提供了一种疲劳驾驶辨识系统及其辨识方法，主要通过车辆组设光学辨识模块、监控模块，光学辨识模块包含有影像撷取单元、影像接收单元、估测运算处理单元、传输单元及电源供应单元，影像撷取单元对待测物的脸部发射激光束或LED光束，以及撷取脸部影像信息，激光束的波长介于940nm至1400nm之间，传输单元传送眼睛辨识及头部位置信息给监控模块，借由该光学辨识模块对待测物的脸部进行飞时测距辨识步骤与程序；借此，当驾驶者身体疲劳或打盹时，能实时的通知驾驶者，避免驾驶者在身体疲劳时车发生交通事故。

技术领域

本发明涉及一种辨识系统，特别涉及一种疲劳驾驶辨识系统及其辨识方法。

背景技术

按目前20％的交通事故和多达四分之一的致命重大交通事故都是由驾驶者身体疲劳、生病发烧或酒驾造成，因此防止疲劳驾驶、带病驾驶及酒驾，对于减少交通事故，保护驾驶者的人身安全具有重要意义。针对疲劳驾驶，目前检测方法主要分为主观评测及客观评测。

主观评测是通过驾驶者的自我评估，或者他人对驾驶者的评估，此方法显然受人为因素预判影响很大，且评估标准不一致，就需要有客观评测。研究表明，人体心电信号的多项指标与人体的疲劳程度紧密相关，已有人体需通过皮肤粘贴电极接触式检测及通过新型电容电极和普通接地电极非接触式检测两种方法，来实现驾驶者心电监测，以达到检测疲劳驾驶的目的。

然而，前者人体皮肤接触式的传统心电检测方法，对驾驶者应用是不适合的；而后者非接触式检测具体方法为：设计检测装置，检测装置的电容电极是由双面板制成，放置在驾驶座上，用作信号电极：接地电极是由厚的铜皮制成，安装在方向盘左半圈外沿，与电路中的模拟地相连，在驾驶的过程中与驾驶者的左手直接接触，以此形成电极配置检测方式，驾驶者穿着普通衣服正常驾驶，其心电信号通过电容电极的耦合作用传给后级放大电路，通过模拟数字转换电路(Analog-to-digital converter，ADC)，捕获数字化的心电信号给上位机实现检测，有助于减少驾驶者上半身的运动所带来的干扰，但此非接触方法理论可行，然而实际应用还不足；用PCB制成电容式信号电极，不易承受驾驶者坐在驾驶座后，车体在行驶过程中的碰撞冲击，而接地电极仍需人左手接触，并非真正的非接触检测。

防止疲劳驾驶不仅只是通过人体心电来检测驾驶者疲劳程度作预防警告处理，更重要的应是在已探测到驾驶者处于疲劳状态时，尤其在驾驶者注意力不集中、应变能力下降而导致难以实时操控车辆行驶状态状况下，实现实时警告驾驶者，以免于发生交通事故

是以，本案发明人在观察上述缺失后，而遂有本发明的产生。

发明内容

本发明实施例提供一种疲劳驾驶辨识系统及其辨识方法，能快速取得驾驶者的脸部信息及驾驶者的眼睛信息，以及辨识出疲劳状态，并且实时地发出警告讯息提醒驾驶者，用以提高在行车的过程中的安全性，以致减少交通事故的发生。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：