[发明专利]多功能智能交通标志牌有效
申请号: | 202010503825.0 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN111613063B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 朱曦野;张亮;费泽军;刘保;郭双双;李会哲;金小文;刘杰;齐景伟;唐跃朋 | 申请(专利权)人: | 朱曦野 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/09;H04N7/18;E01F9/608 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 鄢亚东 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 智能 交通标志 | ||
本发明公开了一种多功能智能交通标志牌,包括:标志牌主体,其包括第一和第二标志牌主体;智能交通系统,其包括无线通讯模块、存储模块、分析模块以及管理模块;分析模块对各个路段的路况信息进行实时分析,并将分析结果发送至管理模块,管理模块将分析结果按照路段分解为多个二级分析结果,并将各个二级分析结果分别发送至相应的存储模块保存;存储模块向存储模块覆盖范围内的已注册并登陆智能交通系统的用户的用户端发送相应的二级分析结果;存储模块还控制第二标志牌主体上道路状态的显示。其能够在覆盖范围内对与标志牌的智能交通系统连接的用户发送道路堵塞分析结果,并为用户提供路线调整建议,以便于用户行驶更加顺畅和安全。
技术领域
本发明涉及交通标志牌技术领域,尤其涉及一种多功能智能交通标志牌。
背景技术
传统交通标志牌为用柱体支撑设置在公路一侧上方的指示牌,用于指示道路前方路段分布。这种传统交通标志牌固然起到了对前方道路的指示作用,但是仅能起到固定的指示作用,随着科技的发展出现了新型的交通标志牌,这种标志牌不仅能够显示道路前方路段的分布,还能够显示前方路段的交通情况,且该交通情况能够根据交通部的信号的变化而呈现动态的变化,这一设置使得交通标志牌的作用扩展至方便驾驶员了解前方路况,进而对驾驶路线进行调整。
然而,这种新型交通标志牌仅能显示当前路段前方一定范围内的路段交通情况,驾驶员并不能了解范围外的交通情况,因而会出现驾驶员转换路线后仍然出现拥堵的情况。相较于利用新型交通标志牌的路况指示进行路线重新规划,利用目前已经广泛使用的导航系统更为方便和准确,但是导航系统在使用时需要导航程序的持续运行,这对于利用手机导航的用户来说,会使得手机电量大量流失,且不管应用手机还是汽车自带的导航进行导航应用,都需要驾驶员不时的注意屏幕,因而对驾驶安全造成了一定的影响,同时,对于大部分用户来说对于常规路线已经了然于胸,导航开启的目的仅在于拥堵时能够提供更快的规划路线的提供。
本着交通标志牌在公路交通中无可替代的地位,如果能将导航系统和交通标志牌进行结合,既能拓展交通标志牌的功能,还能方便驾驶员驾驶,提高驾驶安全性,具有深远的意义。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种多功能智能交通标志牌,能够在覆盖范围内对与标志牌的智能交通系统连接的用户发送道路堵塞分析结果,并为用户提供路线调整建议,以便于用户行驶更加顺畅和安全。
为实现上述目的和一些其他的目的,本发明采用如下技术方案:
一种多功能智能交通标志牌,包括:
标志牌主体,其包括用于依据所述标志牌主体的安装位置显示相应的本地路段指示的第一标志牌主体,以及用于动态显示与所述本地路段指示对应的本地路段沿道路延伸方向的前方路段的道路状态的第二标志牌主体;所述第一标志牌主体设置在所述第二标志牌主体的下方,且为内部具有空腔的空心设置;
智能交通系统,其包括无线通讯模块、存储模块、分析模块以及管理模块;所述无线通讯模块和存储模块相互连接,并设置在所述空腔内,所述存储模块与所述第一标志牌主体上方的第二标志牌主体相连接;所述管理模块和所述分析模块、无线通讯模块分别连接;所述分析模块由现有的交通运输系统调取存在堵塞情况的路段信息后,对以所述路段信息所在路段为中心辐射的各个路段的路况信息进行实时分析,并将分析结果发送至所述管理模块,所述管理模块按照分析结果中包含的各个路段信息,将分析结果按照路段分解为多个二级分析结果,并将各个二级分析结果按照路段所在位置通过无线通讯模块发送至相应的存储模块保存;所述存储模块向所述存储模块覆盖范围内的已注册并登陆所述智能交通系统的用户的用户端发送相应的二级分析结果;所述存储模块还根据由分析模块获取的存在堵塞情况的路段信息控制所述第二标志牌主体上前方路段的道路状态的显示;
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