[发明专利]一种支持远程配置信号量的方法

说明书

本发明公开了一种支持远程配置信号量的方法，包括步骤S1：远程服务器根据需求选择对应配置的BIN文件下发到T‑BOX；步骤S2：T‑BOX解析对应配置的BIN文件并且通过CAN网络下发到ECU；步骤S3：ECU执行对应的CAN通讯流程；步骤S4：T‑BOX通过CAN网络与ECU进行通讯并且获得相关信号量；步骤S5：T‑BOX将获得的相关信号量上传到远程服务器并且远程服务器根据配置文件将相关信号量解析成实际的信号量数据。本发明公开的一种支持远程配置信号量的方法，其不需要升级软件就能改变信号量，不会因为频繁升级软件增加使用不便和故障风险，具有灵活配置的优点。

技术领域

本发明属于汽车通信技术领域，具体涉及一种支持远程配置信号量的方法。

背景技术

T-BOX作为无线网关，通过4G远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯等功能，为整车提供远程通讯接口，提供包括行车数据采集、行驶轨迹记录、车辆故障监控、车辆远程查询和控制(开闭锁、空调控制、车窗控制、发送机扭矩限制、发动机启停)、驾驶行为分析、4G无线热点分享等服务。J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)(SAE协会简介)定义的一组标准。J1939标准用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。在许多方面，J1939标准类似于旧版J1708和J1587标准，但J1939标准协议建立在CAN(控制器区域网络，ISO11898)上。

UDS(Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务)诊断协议是ISO15765和ISO 14229定义的一种汽车通用诊断协议，位于OSI模型中的应用层，它可在不同的汽车总线(例如CAN,LIN,Flexray,Ethernet和K-line)上实现。UDS协议的应用层定义是ISO14229-1，目前大部分汽车厂商均采用UDS on CAN的诊断协议。

T-BOX通过CAN总线与ECU进行通讯，获取汽车车速、剩余油量等动力相关信号量和故障记录等诊断相关信号量，并上传到远端服务器。目前方案中存在的缺点是T-BOX中固化的软件仅支持特定通讯协议和特定信号量，如果需要更改信号量，需要升级新的软件，频繁升级软件会增加使用不便和故障风险。

公开号为：CN109815143A，主题名称为嵌入式控制器的DSP软件的远程调试系统及方法的发明专利，其技术方案公开了“双口RAM；DSP处理器，与所述双口RAM连接，并将运行信息数据写入双口RAM；ARM处理器，与所述双口RAM连接，并从双口RAM读取DSP处理器的运行信息数据；远程PC，通过CAN总线与所述ARM处理器连接；所述ARM处理器从双口RAM读取的DSP处理器的运行信息数据通过CAN总线传输至远程PC，远程PC实现对DSP软件的远程调试”。

以上述发明专利为例，其所解决的技术问题是：不需要增加嵌入式控制器的硬件成本，能够远距离完成对DSP的软件调试功能，并保障进行软件调试的研发人员的安全。与本发明的不同，因此，针对上述问题，予以进一步改进。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种支持远程配置信号量的方法，其不需要升级软件就能改变信号量，不会因为频繁升级软件增加使用不便和故障风险，具有灵活配置的优点。

为达到以上目的，本发明一种支持远程配置信号量的方法，用于远程配置信号量，包括以下步骤：

步骤S1：远程服务器根据需求选择对应配置的BIN文件下发到T-BOX；

步骤S2：T-BOX解析对应配置的BIN文件并且通过CAN网络下发到ECU；

步骤S3：ECU执行对应的CAN通讯流程；

步骤S4：T-BOX通过CAN网络与ECU进行通讯并且获得相关信号量；

步骤S5：T-BOX将获得的相关信号量上传到远程服务器并且远程服务器根据配置文件将相关信号量解析成实际的信号量数据。