[发明专利]一种基于储能的新型多功能直流充电站

说明书

本发明提供了一种基于储能的新型多功能直流充电站。包括：配电系统、功率调节系统和充电系统；所述充电系统包括：储能电池、至少一个快速充电桩和至少一个超快速充电桩；所述配电系统与所述功率调节系统电性连接，所述功率调节系统的输出端与所述储能电池、以及所述快速充电桩相连；所述储能电池的输出端与所述超快速充电桩相连。本发明通过储能电池对电动汽车进行超快速充电，从而避免了直接从电网取电，对电网产品冲击，导致电网的不稳定等问题。同时，可利用储能电池通过配所述配电系统的所述逆变模块，将储能电池的直流电源逆变成符合电网要求的交流电反输给电网，从而实现低储高发，获得经济利益，并有助于帮助电网保持稳定。

技术领域

本发明涉及一种充电站，尤其涉及一种基于储能的新型多功能直流充电站。

背景技术

随着电动汽车的快速发展和普及，对充电站的要求也越来越高。目前现有汽车直流充电站存在着设备利用率低，多数负荷率不足20％。另外还有设备体积大，建站占地达、成本高，短时快速充电时对电网冲击大等缺陷。

发明内容

为了解决上述技术问题的至少一种，本发明提供了一种基于储能的新型多功能直流充电站。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于储能的新型多功能直流充电站，包括：配电系统、功率调节系统和充电系统；

所述充电系统包括：储能电池、至少一个快速充电桩和至少一个超快速充电桩；其中，所述快速充电桩为能够满足30分钟内，充电50-60％的充电桩；所述超快速充电桩为能够满足5分钟内，充电50-60％的充电桩；

所述配电系统与所述功率调节系统电性连接，所述功率调节系统的输出端与所述储能电池、以及所述快速充电桩相连；

所述储能电池的输出端与所述超快速充电桩相连。

进一步地，所述功率调节系统用于调节所述充电系统的在不同工作模式的功率；所述功率调节系统包括控制器和相互并联的若干功率调节模块，所述控制器可控制所述充电系统在普通快充模式、超快充模式和低储高发模式切换。

进一步地，所述储能电池借由所述配电系统从电网获取电源并储存。

进一步地，所述快速充电桩借由所述功率调节系统从所述配电系统获取电源并向电动汽车充电，或

所述快速充电桩从所述储能电池获取电源并向电动汽车充电。

进一步地，所述超快速充电桩从所述储能电池获取电源并向电动汽车充电。

进一步地，所述功率调节系统的电能输入输出口与所述储能电池的电能输入输出口通过开关模块相连，当所述充电系统工作在普通快充模式时，所述开关模块为断开状态。

进一步地，所述配电系统还包括逆变模块，所述逆变模块用于将所述储能电池的电源逆变成交流电输送到电网。

进一步地，所述配电系统还包括充电模块，所述充电模块用于获取电网的电能并向所述储能电池充电。

进一步地，还包括监控系统，所述监控系统与所述配电系统、功率调节系统、充电系统分别连接；所述监控系统用于对所述配电系统、所述功率调节系统、所述充电系统的运行状态进行监测和实时控制。

进一步地，所述快速充电桩包括第一显示模块和第一通讯模块；所述超快速充电桩内置有电能计量模块、桩内功率调器、第二显示模块和第二通讯模块。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本公开的基于储能的新型多功能直流充电站的逻辑示意图；