[发明专利]一种桥梁拆除台车及利用其拆除桥梁的方法

说明书

一种桥梁拆除台车及利用其拆除桥梁的方法，包括四根等高的立向钢管柱，设于相邻立向钢管柱之间的剪刀撑，以及设于四根立向钢管柱上的上部操作平台和下部操作平台；每根立向钢管柱下端部均焊接固定有矩形钢板，上端部设有可调竖向支撑，可调竖向支撑包括顺次设置的法兰盘、活络端、千斤顶和橡胶垫片；下部操作平台下方设有滚轮，下部操作平台顶面上设有用于驱动滚轮行走的电机，两个滚轮通过一根轴杆连接，轴杆上设有液压油泵，液压油泵上部固定在下部操作平台底面上。采用台车交替支撑直至梁体拆除完毕，线锯整体切割可最大程度规避纵向预应力钢筋切断造成的影响，无需开仓放张预应力，降低施工风险，加快施工进度。

技术领域

本发明属于桥梁拆除领域，具体属于一种桥梁拆除台车及利用其拆除桥梁的方法。

背景技术

随着城市日益发展，城市道路桥梁改造越来越多，部分老旧桥梁拆除工作逐渐提上日程，针对此情况进行发明创新，现在桥梁拆除主要为整体爆破、满堂支架拆除。整体爆破拆除，污染严重，施工风险较大。满堂支架拆除，对于多跨桥梁拆除时，安拆支架周期较长，耗费人工成本较大，且满堂支架拆除，切割面较多，施工周期长，且人员近距离切割预应力钢筋，施工风险较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁拆除台车及利用其拆除桥梁的方法，要解决现有技术拆除方案安全性差、施工风险大的技术问题；并解决现有技术施工效率低，产生建筑垃圾不易清理的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种桥梁拆除台车，其特征在于：包括四根等高的立向钢管柱，设于相邻立向钢管柱之间的剪刀撑，以及设于四根立向钢管柱上的上部操作平台和下部操作平台，上部操作平台和下部操作平台之间设有上人梯；每根所述立向钢管柱下端部均焊接固定有矩形钢板，上端部设有可调竖向支撑，所述可调竖向支撑包括顺次设置的法兰盘、活络端、千斤顶和橡胶垫片，下部矩形钢板垫设在混凝土垫板上；所述下部操作平台下方设有滚轮，下部操作平台顶面上设有用于驱动滚轮行走的电机，两个所述滚轮通过一根轴杆连接，所述轴杆上设有液压油泵，所述液压油泵上部固定在下部操作平台底面上。

进一步优选地，所述可调竖向支撑的可调长度分别为0.5m、1m、1.5m。

进一步地，四根所述立向钢管柱横向间距为4~5m，纵向间距为1.2~1.4m，每根立向钢管柱长9~10m，直径为630~650mm。

进一步地，所述法兰盘与立向钢管柱及活络端之前均设有三角加劲板。

一种桥梁拆除台车拆除桥梁的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1拆除前准备：拆除前，凿除桥梁伸缩缝，在伸缩缝塞入钢板及泡沫板，保护相邻桥梁，采用填塞和焊接方式锁死桥梁滑动装置，防止桥梁在活载作用下产生位移，当伸缩缝与支座均被破坏和锁死后，即可开始桥梁的拆除工作；

S2台车支顶：橡胶垫片对应腹板放置，台车移动就位，收缩底部液压油泵，台车由钢管支撑，启动千斤顶确保台车与梁体压紧；

S3切割梁体：将梁体划分成若干梁段，采用水钻，在梁段箱室位置顶板及底板设置开孔，将线锯链条穿入，然后通过线锯整体切割梁段。

S4切割段吊运：将吊车布置于桥梁两侧，钢丝绳自最外侧开孔位置穿入，绕切断完毕的梁段一周，整体吊装至桥下，按顺序切割及吊运梁段，直至整个梁体拆除完毕。

更加优选地，所述步骤S3具体包括以下步骤：

S31，梁段划分：将梁体支座之间梁体每2m一段，分割成若干梁段，顺次命名为C0、C1、C2、C3、C4…… Cn，其相邻间切缝分别命名为Qc1、Qc2 、Qc3 、Qc4……Qcn；