[发明专利]一种车辆及其三片式推拉窗

说明书

本申请属于车辆玻璃技术领域，尤其涉及一种车辆及其三片式推拉窗，三片式推拉窗包括窗框机构、加热模组和车窗玻璃，窗框机构包括框体和两导轨，两导轨设于框体两侧，车窗玻璃包括滑动玻璃和两玻璃，两固定玻璃设于框体相对两侧，滑动玻璃设于两导轨，加热模组包括两设于固定玻璃的第一加热电路，两第一加热电路之间通过第一导线和第一导线电连接。导轨的安装位置即使和第一导线或第二导线的装配位置相重合，那么其也只能压迫第一导线或第二导线，无法同时压迫第一导线和第二导线，这样也就避免了第一加热电路在工作时由于导轨压迫导线而出现短路的现象发生，如此便消除了三片式推拉窗的安全隐患，显著提升了三片式推拉窗的使用安全性。

技术领域

本申请属于车辆玻璃技术领域，尤其涉及一种车辆及其三片式推拉窗。

背景技术

在车辆领域，车辆玻璃常会存在两边固定而中间可滑动的三片式推拉窗，在三片式推拉窗制造过程中，常会涉及到在其上装配加热电路，以使得三片式推拉窗实现加热功能。

现有技术中，三片式推拉窗通常是连同玻璃、外框和金属滑轨一体成型，在成型过程中，时长会发生金属滑轨同时接触和压迫住两条电路，如此容易造成加热电路在工作时发生短路，存在有安全隐患。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆及其三片式推拉窗，旨在解决现有技术中的三片式推拉窗的加热电路容易在工作时发生短路的技术问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：一种三片式推拉窗，包括窗框机构、加热模组和车窗玻璃，所述窗框机构包括框体和两导轨，两所述导轨沿所述框体的长度方向分别设置于所述框体宽度方向的相对两侧，所述车窗玻璃包括滑动玻璃和两固定玻璃，两所述固定玻璃分别设置于所述框体沿其长度方向的相对两侧，所述滑动玻璃滑动设置于两所述导轨上，并能够沿两所述导轨滑动至两所述固定玻璃之间，所述加热模组包括分别设置于两所述固定玻璃上的两第一加热电路，两所述第一加热电路之间通过分别设置于所述框体宽度方向的相对两侧的第一导线和第二导线电连接。

可选地，两所述第一加热电路均包括分布于对应的所述固定玻璃边缘的第一母线和第二母线，所述第一母线和所述第二母线之间连接有若干设置于所述固定玻璃上的第一加热线，两所述第一母线之间通过所述第一导线电连接，两所述第二母线之间通过所述第二导线电连接。

可选地，所述加热模组还包括设置于所述滑动玻璃上的第二加热电路，所述第二加热电路包括第三母线和第四母线，所述第三母线和所述第四母线均设置于所述滑动玻璃的边缘，所述第三母线和所述第四母线之间连接有若干设置于所述滑动玻璃上的第二加热线，所述三片式推拉窗还包括电接触组件，所述电接触组件包括两第一电接触片，两所述第一电接触片分别和所述第三母线和所述第四母线电接触，并分别和任一所述第一加热电路中的所述第一母线或所述第二母线电连接。

可选地，所述第四母线包括第一子线和第二子线，所述第一子线和所述第二子线分别设置于所述滑动玻璃的相对两侧边缘，所述第一子线和所述第二子线之间连接有若干第三加热线，所述第一子线和所述第三母线之间连接有所述第二加热线，所述第三母线和所述第二子线分别用于和两所述第一电接触片电接触。

可选地，所述电接触组件还包括两第二电接触片，所述第一电接触片和对应的所述第二电接触片之间连接有电连接线，两所述第二电接触片均电连接于对应的所述第二母线上。

可选地，所述电接触组件还包括第一保护盖和第二保护盖，所述第一保护盖设置于所述框体上，并罩设于两所述第一电接触片设置于所述框体上的部分，所述第二保护盖设置于对应的所述固定玻璃上，并罩设于两所述第二电接触片。

可选地，所述三片式推拉窗还包括供电电源，两所述第一母线或两所述第二母线均和所述供电电源电连接。

可选地，所述第一导线和所述第二导线的直径均为1.1mm～1.5mm。

可选地，所述第一加热电路和所述第二加热电路均为银浆电路。