[发明专利]无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆

说明书

一种无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆，该无线供电系统包括车载连接器及外设设备，车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块及第一NFC模块均与第一处理单元电性相连，外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，第二NFC模块与第二处理单元电性相连，第一处理单元通过第一NFC模块与第二NFC模块进行供电认证，第一处理单元根据认证结果获得外设设备的供电信息，第一处理单元通过第一无线供电模块调整无线供电协议，并向外设设备供电。该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。

技术领域

本发明涉及车载连接器领域，尤其是一种无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆。

背景技术

随着车辆行业的发展，与车辆连接的外设设备的种类越来越多，一般来说，车辆会通过车辆上的各种接口与外设设备进行数据传输或者为外设设备供电。车辆与外设设备交互的数据可以分为车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的从CAN网络中采集的CAN网络数据，以及地图数据，定位数据，播放音乐、播放视频、音频输入等的控制命令数据，采集到的驾驶员的影像及语音数据，与HMI系统关联的各设备的开关控制数据，各设备参数设置数据，音乐文件及视频文件数据等从HMI系统中采集或在HMI系统中存储的HMI系统数据。

在现有技术中，车辆可以通过安装于点烟器处的扩展插座或车身上的USB供电接口为外设设备供电；外设设备可以通过与HMI系统连接的数据接口接收HMI系统数据；可以通过车辆上的OBD接口接收CAN网络数据。

然而，上述的接口各自的作用较为独立，如USB接口一般仅有供电的功能，无法接收HMI系统数据及CAN网络数据；而与HMI系统连接的接口无法接收CAN网络数据；与CAN网络连接的接口又无法接收HMI系统数据。这限制了外设设备的发展。

另外，OBD接口是一个诊断接口，获取的信息都是CAN网络数据，该接口属于安全接口，若遭遇外设设备的非法数据写入，这反过来会通过OBD接口影响车辆本身安全，存在安全隐患。

车辆生产厂家一般把OBD接口放置在相对比较隐蔽的位置，比如保险盒下方、储物盒下方、中控台下方。外设设备在于OBD接口相连后，会具有排线线路复杂或外设设备无法布设的缺点。

另外，无线供电技术在车辆上的应用也越来越广，但是，在现有的无线供电技术中，各种协议较为混乱，在车辆上设置无线供电装置后，无线供电装置很难为具有各种不同供电协议的外设设备就进行供电3.。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种无线供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆，该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。

本发明提供了一种无线供电系统，包括车载连接器及外设设备，所述车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，所述第一无线供电模块及所述第一NFC模块均与所述第一处理单元电性相连，所述外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，所述第二NFC模块与所述第二处理单元电性相连，所述第一处理单元通过所述第一NFC模块与所述第二NFC模块进行供电认证，所述第一处理单元根据认证结果获得所述外设设备的供电信息，所述第一处理单元通过所述第一无线供电模块调整无线供电协议，并向所述外设设备供电。

进一步地，所述车载连接器与多个数据数据相连，所述外设设备向所述车载连接器发送含有请求不同数据源的数据传输类别及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

所述车载连接器的第一处理单元根据所述数据传输类别可选择地建立相应的数据源与所述外设设备之间的数据连接，并根据数据传输内容控制将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。