[发明专利]一种基于HMCVT的湿式多片制动器

说明书

本发明公开了一种基于HMCVT的湿式多片制动器，包括PTO轴(1)、第四行星排(2‑8)、活塞座(9)、活塞(10)、制动毂(11)、箱体内板(12)、对偶钢片(13)、摩擦片(14)、主动毂(15)、CVCR主动毂(16)、C3C4离合器从动毂(30)以及装配过程中所使用到的标准件(17‑29)。本发明结构紧凑、制动响应快、采用多片式，有较好的制动效能、采用O型密封圈，密封性好、合理设置冷却润滑油路，冷却润滑性能好等优点，工作时制动第四行星排的齿圈，改变行星排传动比，实现变速箱无级变速。

技术领域

本发明属于农业机械传动技术领域，具体涉及一种基于HMCVT的湿式多片制动器。

背景技术

拖拉机利用液压传动的速度可调特性实现段内的无级变速，然后与机械传动互相配合，通过换段离合器或者制动器的配合使用实现段位切换，最终实现整个传动范围内的无级变速功能。与有级式相比，其具有速比调节范围大、负载自适应、抗震抗冲击能力强、自动化程度高、动力传递平稳等优点。

HMCVT换段执行机构一般主要有离合器、制动器和单向离合器等三种执行元件组成，在拖拉机实现传动比范围无级变速功能中起着至关重要的作用。

湿式多片制动器而且具有散热效果好、接合平稳、转矩容量大、控制系统结构简单、使用寿命长等优点。而湿式制动器与离合器一般安装在变速箱内部，且同时需要多个，因此离合器与制动器的尺寸会制约变速箱的整体尺寸，在轻量化和紧凑化日渐成为主流设计原则的环境下，对湿式多片制动器进行结构优化设计具有重要的意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种基于HMCVT的湿式多片制动器，解决了传统有级变速箱结构复杂、操纵繁琐、燃油经济性差、动力性不好的状况，提高了拖拉机的作业效率；同时本发明是基于P7000拖拉机所现有的变速箱来设计的一款湿式多片制动器，其结构紧凑，节约箱体内部空间，性能优良，具有终身寿命的湿式多片制动器。

本发明提供一种基于HMCVT的湿式多片制动器，包括PTO轴(1)、第四行星排、活塞(10)、活塞座(9)、主动毂(15)、制动毂(11)、回位弹簧(24)、摩擦片(14)与对偶钢片(13)、密封圈(25)、箱体内板(12)、CVCR主动毂(16)、C3C4离合器从动毂(30)以及装配过程中所使用到的标准件。第四行星排包括第四齿圈(8)、第四行星轮(5)、止推垫片(6)、第四太阳轮(2)、第四行星架(7)、第四行星轮轴(3)；主动毂(15)与第四齿圈(8)的结合处采用用电子束焊接，制动毂(11)与箱体内板(12)通过螺栓连接在一起；摩擦片(14)、对偶钢片(13)交替设置，钢片(13)通过外花键齿安装在所述制动毂(11) 上的内花键齿中，摩擦片(14)则通过内花键齿和所述主动毂(15)上的外花键齿连接；装配过程中所使用到的标准件包括：深沟球轴承(17)、滚针轴承(18)、卡簧(19)、平面推力轴承(20)、深沟球轴承(21)、卡簧(22)、螺栓(23)、密封圈(25)、螺栓(26)、推力滚针轴承(27)、螺栓(28)、滚针轴承(29)。

作为本发明的进一步技术方案，PTO轴(1)对整个湿式多片制动器系统起到支撑的作用，在动力输入轴(1)径向安装轴承位置处上开有均布的油孔，为轴承以及齿轮做冷却润滑。

进一步的，第四行星轮(5)的数量采用三个，两边各有两个止推垫片(6)，防止第四行星轮(5)与其他零件产生相对转动；第四行星轮(5)与第四齿圈(8)、第四太阳轮 (2)分别相互啮合连接在一起。第四太阳轮(2)右端面处开有均布四个油槽，满足所有齿轮更好均匀的润滑；第四行星架(7)与第四行星轮轴(3)之间结合处采用一圆柱销来定位，即对第四行星轮轴(3)的轴向进行了定位同时也满足其周向定位。

进一步的，活塞(10)内置于活塞座(9)与制动毂(11)之间，活塞(10)的外圈与内圈分别开了一道密封槽，里面装置密封圈(25)，防止液压油泄露。