[发明专利]一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法在审
申请号: | 202010509718.9 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN111594556A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 孙浙勇;俞慧勇 | 申请(专利权)人: | 唐泽交通器材(泰州)有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08;F16D65/00;F16D69/04;B23P15/00 |
代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
地址: | 225300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 专用 铁刹块 及其 制造 方法 | ||
1.一种车辆毂闸专用铁刹块,包括弧形支撑钢架(1),其特征在于,所述弧形支撑钢架(1)设置有一对,且弧形支撑钢架(1)的外侧边焊接有外弧形钢板(3),且弧形支撑钢架(1)的内侧边焊接有内弧形钢板(4),外弧形钢板(3)和内弧形钢板(4)之间焊接固定有加强筋(7),且弧形支撑钢架(1)的上部端口设置有弧形折边(5),弧形支撑钢架(1)的下部端口设置有直线折边(6),弧形支撑钢架(1)的外侧边上均匀开设有第一吸音孔(9),弧形支撑钢架(1)外侧边的第一吸音孔(9)上贴合有摩擦片(2),且弧形支撑钢架(1)上的两侧均匀开设有第二吸音孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆毂闸专用铁刹块,其特征在于,所述弧形支撑钢架(1)的上部和下部均开设有弹簧安装孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆毂闸专用铁刹块,其特征在于,所述第二吸音孔(10)位于弧形支撑钢架(1)上的加强筋(7)之间。
4.根据权利要求3所述的一种车辆毂闸专用铁刹块,其特征在于,所述第二吸音孔(10)与弧形支撑钢架(1)外侧边上的第一吸音孔(9)连通,且第二吸音孔(10)和第一吸音孔(9)的连接通道呈S型状。
5.根据权利要求1所述的一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法,其特征在于,所述加强筋(7)的两侧端面均胶合固定有吸音棉片。
6.一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、选材,选取弧形支撑钢架毛坯、若干根钢板、若干个钢块、摩擦片块;
S2、将选取的弧形支撑钢架毛坯的端面进行打磨,打磨成弧形支撑钢架,且在弧形支撑钢架的上部和下部钻出弹簧安装孔,且对弧形支撑钢架的两端分别通过冲压折边;
S3、在S2的基础上,在弧形支撑钢架的背侧上以及弧形支撑钢架上进行开孔,且使得两处的孔连通;
S4、将钢板根据弧形支撑钢架的外侧和内侧长度进行切割,使得钢板长度与弧形支撑钢架相适配,且将钢板进行折弯,使得钢板的折弯弧度与弧形支撑钢架的外侧和内侧的弧度相适配;
S5、将S4中的弧形钢板焊接在弧形支撑钢架的外侧和内侧,且在外侧和内侧的弧形钢板之间以及弧形支撑钢架上焊接相适配的钢块做加强筋;
S5、在摩擦片块上割取适应弧形支撑钢架外侧边的摩擦片,将摩擦片与弧形支撑钢架外侧边贴合。
7.根据权利要求6所述的一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法,其特征在于,所述S3中弧形支撑钢架的背侧上以及弧形支撑钢架上两处的孔连通,且连通通道呈S型。
8.根据权利要求6所述的一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法,其特征在于,所述S2中弧形支撑钢架的上部冲压成往内凹陷的弧形折边,弧形支撑钢架的下部冲压成直线折边。
9.根据权利要求6所述的一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法,其特征在于,所述S4中弧形支撑钢架成型后,弧形支撑钢架外表面镀设有硬质合金涂层。
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