[发明专利]一种水空一体化电动涵道动力系统

权利要求书

1.一种水空一体化电动涵道动力系统，由空飞动力部分(A)、水推动力部分(B)、电驱动部分(C)、外涵道壳体(1)、肋板Ⅰ(2)、肋板Ⅱ(3)和肋板Ⅲ(4)组成，其特征在于：空飞动力部分(A)的导流环(8)与电驱动部分(C)中驱动轴Ⅰ(17)的前端固接；电驱动部分(C)位于水推动力部分(B)的内涵道前壳体(10)内；电驱动部分(C)中电机保护壳(23)前端经肋板Ⅲ(4)与水推动力部分(B)中内涵道前壳体(10)的前部固接；电驱动部分(C)中电机保护壳(23)后端经肋板Ⅰ(2)与水推动力部分(B)中内涵道前壳体(10)的后部固接；电驱动部分(C)中驱动轴Ⅱ(28)的后端与水推动力部分(B)中叶轮(11)和导叶轮(14)的同心孔(16)固接；水推动力部分(B)中内涵道前壳体(10)中部经肋板Ⅱ(3)固接于外涵道壳体(1)中部靠前。

2.按权利要求1所述的水空一体化电动涵道动力系统，其特征在于：所述的空飞动力部分(A)由外环(5)、风扇叶片组(6)、风扇叶片底座(7)、导流环(8)和肋板组(9)组成，其中风扇叶片组(6)由20-24个叶片组成，肋板组(9)由3-4个翼型肋板组成，导流环(8)、肋板组(9)、风扇叶片底座(7)、风扇叶片组(6)和风扇叶片底座(5)自内而外顺序排列，导流环(8)经肋板组(9)的3-4个肋板与风扇叶片底座(7)固接，风扇叶片组(6)的20-24个叶片尾端与风扇叶片底座(7)的外圈固接，风扇叶片组(6)的20-24个叶片外端与外环(5)固接。

3.按权利要求1所述的水空一体化电动涵道动力系统，其特征在于：所述的水推动力部分(B)由内涵道前壳体(10)、叶轮(11)、螺栓组(12)、内涵道后壳体(13)和导叶轮(14)组成，其中螺栓组(12)由5-6个螺栓组成，内涵道后壳体(13)后端为喷水口(15)；叶轮(11)位于内涵道前壳体(10)后部，且叶轮(11)的后端面与内涵道前壳体(10)的后端面平齐；螺栓组(12)、导叶轮(14)位于内涵道后壳体(13)前部，且导叶轮(14)的前端面与内涵道后壳体(13)的前端面平齐；叶轮(11)和导叶轮(14)上设有同心孔(16)；内涵道前壳体(10)和内涵道后壳体(13)经螺栓组(12)由5-6个螺栓固接。

4.按权利要求1所述的水空一体化电动涵道动力系统，其特征在于：所述的电驱动部分(C)由驱动轴Ⅰ(17)、轴承Ⅰ(18)、肋板Ⅳ(19)、离合器Ⅰ(20)、肋板Ⅴ(21)、双输出电机(22)、电机保护壳(23)、肋板Ⅵ(24)、离合器Ⅱ(25)、肋板Ⅶ(26)、轴承Ⅱ(27)和驱动轴Ⅱ(28)组成，其中驱动轴Ⅰ(17)、轴承Ⅰ(18)和离合器Ⅰ(20)位于双输出电机(22)前端；驱动轴Ⅱ(28)、轴承Ⅱ(27)和离合器Ⅱ(25)位于双输出电机(22)后端，且驱动轴Ⅰ(17)、轴承Ⅰ(18)、离合器Ⅰ(20)与驱动轴Ⅱ(28)、轴承Ⅱ(27)、离合器Ⅱ(25)关于双输出电机(22)前后对称设置；驱动轴Ⅰ(17)后端穿过电机保护壳(23)的前孔，与轴承Ⅰ(18)内圈过盈连接后，与离合器Ⅰ(20)前端固接；驱动轴Ⅱ(28)前端穿过电机保护壳(23)的后孔，与轴承Ⅱ(27)内圈过盈连接后，与离合器Ⅱ(25)后端固接；双输出电机(22)的前输出端与离合器Ⅰ(20)后端固接，双输出电机(22)的后输出端与离合器Ⅱ(25)前端固接；轴承Ⅰ(18)、离合器Ⅰ(20)、双输出电机(22)、离合器Ⅱ(25)和轴承Ⅱ(27)位于电机保护壳(23)内；轴承Ⅰ(18)外圈经肋板Ⅳ(19)固接于电机保护壳(23)前部；双输出电机(22)前部经肋板Ⅴ(21)固接于电机保护壳(23)中部靠前；双输出电机(22)后部经肋板Ⅵ(24)固接于电机保护壳(23)中部靠后；轴承Ⅱ(27)外圈经肋板Ⅶ(26)固接于电机保护壳(23)后部。