[发明专利]城市道路地下安全隐患雷达检测车在审
申请号: | 202010511309.2 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN111596370A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 彭苏萍;杨峰;许献磊;马正 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学(北京) |
主分类号: | G01V3/12 | 分类号: | G01V3/12;G01S13/88;G01S7/02 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 韩雪梅 |
地址: | 100083 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市道路 地下 安全隐患 雷达 检测 | ||
1.一种城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,包括汽车、探地雷达系统、视频采集系统、定位系统、天线箱车和控制系统;所述探地雷达系统包括主机、多个天线和显示模块,所述多个天线设置于所述天线箱车内,所述天线箱车可拆卸的设置于所述汽车的后方,所述控制系统设置于所述汽车内,所述探地雷达系统、所述视频采集系统、所述定位系统均与所述控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述汽车内部包括由前向后依次设置的驾驶室、操作室和存放室,所述控制系统包括多通道主机,所述多通道主机设置于所述操作室内。
3.根据权利要求2所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述视频采集系统包括多个视频采集摄像头,所述多个视频采集摄像头设置于所述汽车后侧上部,所述多个视频采集摄像头与所述多通道主机电连接。
4.根据权利要求2所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述定位系统包括GPS基站和测距轮编码器,所述测距轮编码器设置于所述汽车后轮处,所述GPS基站设置于所述天线箱车上,所述GPS基站和所述测距轮编码器均与所述多通道主机电连接,所述测距轮编码器用于统计汽车后轮的转数。
5.根据权利要求2所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述天线箱车与所述汽车之间设置有可收缩托架,所述可收缩托架一端通过碰锁拖钩与所述汽车相连接,所述可收缩托架的另一端与所述天线箱车相连接。
6.根据权利要求5所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述可收缩托架包括连接板和主杆,所述主杆的一端与所述连接板的中部相连接,所述主杆的另一端设置有用于与碰锁拖钩相连接的第一连接部,所述连接板的两端分别设置有一折叠杆,所述折叠杆的一端与所述连接板的端部可转动连接,所述折叠杆的另一端设置有一连接件,所述折叠杆的另一端设置有容纳孔,所述连接件可折叠收纳于所述容纳孔内,所述连接件的一端与所述折叠杆的另一端可转动连接,所述连接件的另一端设置有连接孔,所述连接孔用于与所述连接杆相连接。
7.根据权利要求2所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述存放室内设置有双层支架,所述双层支架的底层可沿所述汽车的前后方向滑动,所述双层支架的顶层可沿竖直方向升降,所述天线箱车收纳于所述双层支架上。
8.根据权利要求1所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述天线箱车前端设置有防撞板。
9.根据权利要求1所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,所述天线箱车周围设置有四个减震轮,所述减震轮的主轴与一螺杆相连接,所述螺杆与所述天线箱车的箱体相连接,所述螺杆用于调整所述天线箱车与所述主轴之间的距离。
10.根据权利要求1所述的城市道路地下安全隐患雷达检测车,其特征在于,相邻的天线箱车之间通过销轴转动连接。
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