[发明专利]一种具有限载限速功能的跨渠道公路桥以及限宽墩的浇筑方法

说明书

本发明公开了一种具有限载限速功能的跨渠道公路桥，属于跨渠道公路桥限载限速技术领域，包括桥体，所述桥体上设置有桥面，所述桥面上由左向右依次设置有人行道Ⅰ、小车单行道Ⅰ、大车单行道、小车单行道Ⅱ和人行道Ⅱ；所述桥面的两端分别设置有减速带。本发明重新设计桥面车道，不仅增设了减速带，还为小轿车单独划出行驶车道，保证其安全性，还创造性的添加了“大车单行道，交替通行”的设计概念，为桥梁减载减负，避免过多过快的车辆一起在桥梁上通行，延长桥梁的使用寿命，避免影响行人。

技术领域

本发明涉及跨渠道公路桥限载限速技术领域，具体涉及一种具有限载限速功能的跨渠道公路桥以及限宽墩的浇筑方法。

背景技术

跨渠道公路桥，一般过往车辆载重量大，超吨位车辆通行频率较高，双车道的设置不仅影响欲通过此桥的其他小轿车的安全行驶，也对桥梁的承载能力与耐久性的造成影响，再者过多过快的车辆在桥上行驶产生的震动较大，严重影响桥梁周围行人的舒适度。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种具有限载限速功能的跨渠道公路桥；该具有限载限速功能的跨渠道公路桥是专为解决上述问题设计而成，本公路桥重新设计桥面车道，不仅增设了减速带，还为小轿车单独划出行驶车道，保证其安全性，还创造性的添加了“大车单行道，交替通行”的设计概念，为桥梁减载减负，避免过多过快的车辆一起在桥梁上通行，延长桥梁的使用寿命，避免影响行人。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种具有限载限速功能的跨渠道公路桥，包括桥体，所述桥体上设置有桥面，所述桥面上由左向右依次设置有人行道Ⅰ、小车单行道Ⅰ、大车单行道、小车单行道Ⅱ和人行道Ⅱ；所述桥面的两端分别设置有减速带。

减速带可很好的降低行车速度；为小轿车单独划出的行驶车道，保证其安全性；创造性添加的“大车单行道，交替通行”的设计概念，令大车只能单排出现在桥梁上，为桥梁减载减负，使用时两端桥头附近要布置上红绿灯，辅助桥两端大车有序的交替通行，避免了过多过快的车辆一起在桥梁上通行，延长桥梁的使用寿命。

本发明进一步改进中，上述人行道Ⅰ和小车单行道Ⅰ的交界处设置有护栏Ⅰ；所述人行道Ⅱ和小车单行道Ⅱ的交界处设置有护栏Ⅱ。

通过上述设计，本方案可更利于行人的安全，避免小车和行人相互窜道行驶，造成安全事故。

本发明进一步改进中，上述小车单行道Ⅰ和大车单行道的交界处设置有隔离墩组Ⅰ，隔离墩组Ⅰ的两端分别设置有一个限宽墩Ⅰ，限宽墩Ⅰ位于桥面端头。

通过上述设置，本方案可更利于小车的行驶安全，避免小车和大车相互窜道行驶，造成安全事故，限宽墩Ⅰ的设置也是为更好的避免超宽度的车辆通行，进一步避免桥梁超载。

本发明进一步改进中，上述大车单行道和小车单行道Ⅱ的交界处设置有隔离墩组Ⅱ，隔离墩组Ⅱ的两端分别设置有一个限宽墩Ⅱ，限宽墩Ⅱ位于桥面端头。

通过上述设计，本方案可更利于小车的行驶安全，避免小车和大车相互窜道行驶，造成安全事故，限宽墩Ⅱ的设置也是为更好的避免超宽度的车辆通行，进一步避免桥梁超载。

本发明进一步改进中，上述隔离墩组Ⅰ和隔离墩组Ⅱ均采用混凝土预制式的隔离墩与钢管组合的结构。

通过上述设计，本方案可更好进行隔离车道的作用。

本发明进一步改进中，上述隔离墩采用植筋或者膨胀螺栓固定在桥面上。

通过上述设计，本方案可更利于隔离墩与桥面连接牢固。

本发明进一步改进中，上述限宽墩Ⅰ和限宽墩Ⅱ均采用方形混凝土墩，方形混凝土墩的四角预埋5×5cm等边角钢包边，方形混凝土墩采用C30素混凝土浇筑而成。

通过上述设计，本方案可更利于限宽墩(限宽墩Ⅰ和限宽墩Ⅱ)延长使用寿命和使用稳定性等。