[发明专利]一种舰船海水管路系统保护器

说明书

本发明涉及一种舰船海水管路系统保护器，包括管体、连接法兰、进气管、出气管、防腐装置、支管和散热片，所述管体的两端设置有连接法兰，所述管体的两端分别设置有进气管和出气管，所述管体的上方设置有防腐装置，所述进气管与出气管均与支管相互连接，所述支管表面设置有散热片。该舰船海水管路系统保护器可以避免排气管道温度过高，导致出现安全的隐患，安装筒与盖板之间为螺纹连接，所述盖板与保护壳之间为螺纹连接，可以旋转安装筒，安装筒开始与盖板之间进行脱离，便于观察锌块的情况，该方式不将整个装置进行拆除，检修维护方面更加的简单，弹簧、推板和凸块的设置，通过弹簧推动推板，进而推动锌块，使得锌块能够与管道直接紧密接触。

技术领域

本发明涉及机海水管路技术领域，具体为一种舰船海水管路系统保护器。

背景技术

船舶管路系统是专门用于输送各种液体和气体的管路设备以及检查设备、测控仪表的总成；船舶管路系统大致分为两大类：动力管系(动力系统)、通用管系(通用系统、船舶系统)。

船舶发动机需要对发动机进行持续降温处理，海水管路一部分即是为发动机降温处理使用，保证受热部件不会因为温度过高而影响工作，或者不会因为负荷过大而损坏，必须及时而有效地散发这些热量，通常采用持续流动的海水来将大量的热量从设备上间接的带走。

而发动机在工作的时候，排气管道的温度一般会比较高，使得机房的内部温度也比较高，另外高温的排气管道也容易发生安全隐患，因此针对上述问题，需要对排气管道进行保护，海水管路系统，在长期的使用过程中管道容易被腐蚀，虽然市场上采用锌与管道之间的电化学反应，牺牲阳极的阴极保护法，但是市场上的锌块往往不便于安装使用，因此针对上述问题提出了一种舰船海水管路系统保护器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舰船海水管路系统保护器，以解决上述背景技术提出的排气管道的温度一般会比较高，使得机房的内部温度也比较高，另外高温的排气管道也容易发生安全隐患，因此针对上述问题，需要对排气管道进行保护，海水管路系统，在长期的使用过程中管道容易被腐蚀，虽然市场上采用锌与管道之间的电化学反应，牺牲阳极的阴极保护法，但是市场上的锌块往往不便于安装使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种舰船海水管路系统保护器，包括管体、连接法兰、进气管、出气管、防腐装置、支管和散热片，所述管体的两端设置有连接法兰，所述管体的两端分别设置有进气管和出气管，所述管体的上方设置有防腐装置，所述进气管与出气管均与支管相互连接，所述支管表面设置有散热片。

优选的，所述管体与连接法兰之间为一体结构。

优选的，所述防腐装置包括保护壳、连接板、U形固定栓、盖板、安装筒、旋转环、弹簧、推板、凸块、锌块和凸条，所述保护壳的两侧对称设置有两个连接板，所述连接板通过U形固定栓与管体之间相互固定，所述保护壳的顶部设置有盖板，所述盖板上安装有安装筒，所述安装筒的顶部设置有旋转环，所述安装筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的下方与推板之间相互连接，所述推板的下方中心设置有凸块，所述凸块与锌块之间相互连接，所述安装筒的内侧对称设置有两个凸条。

优选的，所述保护壳与连接板之间为焊接，所述连接板与U形固定栓之间通过螺栓相互连接。

优选的，所述安装筒与盖板之间为螺纹连接，所述盖板与保护壳之间为螺纹连接。

优选的，所述推板与安装筒之间为滑动结构，所述推板的外形与凸条之间相互吻合。

优选的，所述凸块与推板之间为一体结构，所述凸块与锌块之间为螺纹连接。

优选的，所述支管等角度设置有六个，所述支管与进气管和出气管之间相互通透。

优选的，所述散热片在支管上等角度设置，所述支管与散热片之间为一体结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该舰船海水管路系统保护器：