[发明专利]一种大型变压器冷却器油泵布置结构及方法

说明书

本发明涉及一种大型变压器冷却器油泵布置结构及方法，属于变压器技术领域。技术方案是：包含联管一（1）、上部汇流管（3）、风冷却器（5）、联管三（7）、油泵（8）、下部汇流管（9）、联管四（10）和变压器（11），变压器（11）的出油端通过联管一（1）与上部汇流管（3）连接，上部汇流管（3）通过油泵（8）与风冷却器（5）入口连接，风冷却器（5）出口通过联管三（7）与下部汇流管（9）连接，下部汇流管（9）通过联管四（10）与变压器（11）的进油端连接。本发明的有益效果是：合理设置油泵位置，通过油泵将变压器油推进冷却器内，从而使得冷却器的冷却容量、油流噪声和油路压降符合标准。

技术领域

本发明涉及一种大型变压器冷却器油泵布置结构及方法，属于变压器技术领域。

背景技术

在大型电力变压器运行过程中，铁芯、绕组以及钢结构件均要产生损耗。这些损耗将转变为热量使变压器本身温度升高，加速绝缘材料的老化，缩短变压器的使用寿命。为保证变压器的使用寿命，应采取有效的冷却措施。

对于大容量变压器必须采用冷却装置进行散热，变压器用冷却装置主要有片式散热器、强迫油循环风冷却器和强迫油循环水冷却器三种。冷却装置的选用主要是根据变压器运行环境和变压器运行时要求的温升、噪声、散热容量等参数来确定，对于大容量变压器来说比较常用的是强迫油循环风冷却器。

目前，强迫油循环风冷却器布置结构存在以下不足：当冷却器的冷却容量变大后，对应流量下的油流阻力也会成倍的增长。这时就需要更换高扬程、大功率的油泵来加强油循环。但是，此时油泵内部可能会出现负压，长时间运行还会使油泵产生汽蚀现象，造成泵的流量、扬程、效率、轴功率曲线下降，以及伴随强烈的油击，而产生噪声和振动，严重时会发生液体断流甚至损坏叶轮现象，使油泵不能正常工作，从而导致污染整个变压器的油路，声级测定或者油流噪声会超标。

发明内容

本发明的目的是提供一种大型变压器冷却器油泵布置结构及方法，合理设置油泵位置，通过油泵将变压器油推进冷却器内，解决背景技术中存在的问题。

本发明的技术方案是：

一种大型变压器冷却器油泵布置结构，包含联管一、上部汇流管、风冷却器、联管三、油泵、下部汇流管、联管四和变压器，变压器的出油端通过联管一与上部汇流管连接，上部汇流管通过油泵与风冷却器入口连接，风冷却器出口通过联管三与下部汇流管连接，下部汇流管通过联管四与变压器的进油端连接。

一种大型变压器冷却器油泵布置方法，采用上述变压器冷却器油泵布置结构，步骤如下：油泵通过上部汇流管和联管一从变压器出油端吸取变压器油，并将变压器油泵入风冷却器内，变压器油经风冷却器冷却后通过联管三和下部汇流管进入变压器进油端，再流经变压器的器身到变压器出油端，形成一个完整的变压器油循环系统。

冷却器的冷却容量的验证公式：

P_y＝Q_yρ_yC_y(t'_y-t_y)*10^-6/3.6

如果说明试验基本正确；

式中P为实际冷却功率(kW)；P_y为油测功率(kW)；Q_y为试验时的油流量(m³/h)；ρ_y为变压器油密度(kg/m³)；C_y为变压器油比热容[J/(kg·K)]；t'_y为进口油温 (℃)；t_y为出口油温(℃)。

本发明的有益效果是：合理设置油泵位置，通过油泵将变压器油推进冷却器内，从而使得冷却器的冷却容量、油流噪声和油路压降符合标准。

附图说明

图1为本发明示意图；