[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

发动机，包括被配置为通过燃烧燃料来产生驱动转矩的多个气缸；

驱动电动机，被配置为使用从电池供应的电能产生驱动转矩并且辅助所述发动机的驱动转矩；

发动机离合器，布置在所述发动机与所述驱动电动机之间并且被配置为选择性地将所述发动机连接至所述驱动电动机；

第一进气阀，布置在第一进气管线中，供应至燃烧室的进气在所述第一进气管线中流动；

第二进气阀，布置在第二进气管线中，供应至所述燃烧室的进气在所述第二进气管线中流动；

第一电动增压器，布置在所述第一进气管线中；

第二电动增压器，布置在所述第二进气管线中；

连接阀，布置在连接管线中，所述连接管线用于将所述第一进气管线连接至所述第二进气管线；以及

控制器，基于由所述第一电动增压器和所述第二电动增压器中的每一个供应的所述进气的压力比和流速，确定所述第一电动增压器和所述第二电动增压器的多个操作模式中的操作模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述多个操作模式包括单一模式、串行模式以及并行模式，并且

其中，

在所述单一模式中，由所述第一电动增压器和所述第二电动增压器中之一压缩的进气被供应至所述燃烧室，

在所述串行模式中，由所述第一电动增压器和所述第二电动增压器串行压缩的进气被供应至所述燃烧室，并且

在所述并行模式中，由所述第一电动增压器压缩的进气和由所述第二电动增压器压缩的进气分别被并行供应至所述燃烧室。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述控制器被配置为在由所述第一电动增压器和所述第二电动增压器中之一供应的进气的所述压力比不满足使所述发动机在最佳效率操作区域内运行的所述燃烧室中的增压压力时，控制所述第一电动增压器和所述第二电动增压器以所述串行模式操作。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述控制器被配置为在由所述第一电动增压器和所述第二电动增压器中之一供应的进气的所述流速不满足使所述发动机在最佳效率操作区域内运行的所述进气进入所述燃烧室的流速时，控制所述第一电动增压器和所述第二电动增压器以所述并行模式操作。

5.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，在所述单一模式中，所述控制器被配置为：

关闭所述第二进气阀和所述连接阀，

停止所述第二电动增压器，

打开所述第一进气阀，以及

操作所述第一电动增压器，使得由所述第一电动增压器压缩的所述进气被供应至所述燃烧室。

6.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，在所述单一模式中，所述控制器被配置为：

关闭所述第一进气阀和所述连接阀，

停止所述第一电动增压器，

打开所述第二进气阀，以及

操作所述第二电动增压器，使得由所述第二电动增压器压缩的所述进气被供应至所述燃烧室。

7.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，在所述串行模式中，

所述控制器被配置为：

关闭所述第一进气阀和所述第二进气阀，

打开所述连接阀，以及

操作所述第一电动增压器和所述第二电动增压器，使得被所述第一电动增压器和所述第二电动增压器双重压缩的所述进气被供应至所述燃烧室。

8.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，在所述并行模式中，

所述控制器被配置为：

关闭所述连接阀，

打开所述第一进气阀和所述第二进气阀，以及

操作所述第一电动增压器和所述第二电动增压器，使得被所述第一电动增压器和所述第二电动增压器中的每一个压缩的所述进气被供应至所述燃烧室。