[发明专利]一种修复磨损铰刀的刮挤方法在审
申请号: | 202010512226.5 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN111633376A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 王世敏;马辉 | 申请(专利权)人: | 贵州航锐航空精密零部件制造有限公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 遵义市冈鸿专利代理事务所(普通合伙) 52102 | 代理人: | 刘刚 |
地址: | 563000 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修复 磨损 铰刀 方法 | ||
一种修复磨损铰刀的刮挤方法,首先将待修复的铰刀,测出其准确直径d,并确定其修复量,然后将铰刀的杆部夹持到台虎钳的钳口上,手握硬质合金车刀片,由前往后刮挤铰刀的铰刀刀刃前面,要求用力平稳,各齿受力均匀,受力大小相同;照此方法,依次刮挤铰刀上的所有铰刀刀刃前面;刮挤完成后的铰刀,取下后经过研磨铰刀刀刃后面,试铰孔,合格后此铰刀才修复完毕;刮挤时,用力的大小,取决于修复量的多少,修复量大的用力大,反之用力小;试铰孔时,孔径大了,说明刮挤力太大,将油石沿刀刃后面轻微研磨,这样既能保证尺寸,又能获得满意的耐用度和表面粗糙度;试铰孔时,如孔径还小,则说明刮挤力不够,按上述方法重新刮挤,直至铰刀修复。
技术领域
本发明涉及一种修复磨损铰刀的刮挤方法。
背景技术
采用铰刀铰孔是精加工的一种最常用的方法,操作简单,使用方便。但是,由于所铰的孔精度都很高,通常是IT6、IT7级精度,公差数值很小,相应的铰刀磨损余量也很小。在实际生产中,有大量的铰刀因其磨损超差而不能继续使用,只好更换新的铰刀,报废的铰刀,利用率很低,丢弃又可惜。
发明内容
本发明是为了解决现有的有大量的铰刀因其磨损超差而不能继续使用,只好更换新的铰刀,报废的铰刀,利用率很低,丢弃又可惜的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种修复磨损铰刀的刮挤方法,首先将待修复的铰刀,测出其准确直径,并确定其修复量,然后将铰刀的杆部夹持到台虎钳的钳口上,手握硬质合金车刀片,由前往后刮挤铰刀的铰刀刀刃前面,要求用力平稳,各齿受力均匀,受力大小相同;照此方法,依次刮挤铰刀上的所有铰刀刀刃前面;刮挤完成后的铰刀,取下后经过研磨铰刀刀刃后面,试铰孔,合格后此铰刀才修复完毕;刮挤时,用力的大小,取决于修复量的多少,修复量大的用力大,反之用力小;试铰孔时,孔径大了,说明刮挤力太大,将油石沿刀刃后面轻微研磨,这样既能保证尺寸,又能获得满意的耐用度和表面粗糙度;试铰孔时,如孔径还小,则说明刮挤力不够,按上述方法重新刮挤,直至铰刀修复。
采用上述技术方案的有益效果:
本发明经现场使用,效果很好,修复合格率达100%,而且同一把铰刀可做几次修复,充分发挥了铰刀作用,降低了刀具消耗和加工成本。
附图说明
图1为铰刀的结构示意图。
图中:1-1 铰刀直径,1-2铰刀刀刃前面,1-3铰刀刀刃后面。
图2为图1的左视图。
图3为本发明一种修复磨损铰刀的刮挤方法的示意图。
图中:1—铰刀,2—硬质合金车刀片。
图4为图3的侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行进一步的描述:
一种修复磨损铰刀的刮挤方法,首先将待修复的铰刀1,测出其准确直径d,并确定其修复量,然后将铰刀1的杆部夹持到台虎钳的钳口上,手握硬质合金车刀片2,由前往后刮挤铰刀1的铰刀刀刃前面1-2,要求用力平稳,各齿受力均匀,受力大小相同,见图3、图4;照此方法,依次刮挤铰刀1上的所有铰刀刀刃前面1-2;刮挤完成后的铰刀1,取下后经过研磨铰刀刀刃后面1-3,试铰孔,合格后此铰刀1才修复完毕;刮挤时,用力的大小,取决于修复量的多少,修复量大的用力大,反之用力小;试铰孔时,孔径大了,说明刮挤力太大,将油石沿刀刃后面1-3轻微研磨,这样既可保证尺寸,以可以获得满意的耐用度和表面粗糙度;试铰孔时,如孔径还小,则说明刮挤力不够,可按上述方法重新刮挤,直至铰刀1修复。
本发明主要是根据冷挤压原理,利用硬质合金车刀片独具的坚硬性,刮挤铰刀刀刃前面1-2(见图1)从而强化了刀刃前面1-2,使表面金属产生塑性变形,其铰刀在径向发生微量变形,来达到补偿铰刀刀刃处磨损量这一目的,实现修复铰刀这一效果。
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