[发明专利]一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构

说明书

本发明提供了一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构，包括托盘本体，车门玻璃安装在托盘本体上，托盘本体滑动连接在升降器导轨上，托盘本体上设有玻璃Z方向调节机构，玻璃Z方向调节机构可调整托盘本体的上升极限。本发明通过改变托盘本体在升降器导轨上的上升极限而方便地进行车门玻璃Z方向的调整，而不必像常规无框车门的玻璃调整那样需要先松开托盘本体上的车门玻璃，调整位置后再重新锁紧，提高车门玻璃的调整效率，节约工时，大大方便无框车门的玻璃调整。本发明还可简化硬件配置要求，方便售后返修。

技术领域

本发明涉及汽车车门工作机构，更具体地说，它涉及一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构。

背景技术

无框式车门与传统车门相比车门上没有窗框，车门线上玻璃顶部靠工装限位，当车门合装到车身上之后，由于制造精度，车门下沉等原因，容易造成车门玻璃未升到顶部，引起漏风、严重会出现漏水问题；同时无框车门对玻璃的X方向，即车身前后方向没有限位，为了保证车门合装到车身上之后与B柱玻璃或装饰件、三角窗等侧围上的零件的间隙均匀，需要玻璃X方向可调。常规的无框车门如图1所示，上车门玻璃11在玻璃升降器18的控制下上升下降，托盘本体1和升降器导轨12为玻璃升降器18的子部件，托盘本体1与车门玻璃11通过螺栓连接，托盘本体1在升降器导轨12上滑动，车门玻璃11能够上升到的最顶端依靠车门顶部导槽20限位，车门玻璃11在X方向依靠车门A柱导槽21、车门B柱导槽22限位，不能通过玻璃升降器18调整玻璃的X方向及Z方向玻璃升降方向，如需调整，需要将车门玻璃11从托盘本体1上拆开，重新调整位置后再锁紧。公开号为CN101418665A的发明专利于2009年4月29日公开了一种定位方便、准确，不会对密封条造成损坏的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置。该发明的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置包含一个金属框架，所述金属框架设置有用来与车门内板定位的定位器、用来锁紧车门内板的锁紧器及用来限位车窗玻璃的限位器。使用时，首先利用定位器将金属框架与车门内板精确定位，然后利用锁紧器将金属框架与车门内板锁紧成一个整体，最后调整车窗玻璃导轨的安装位置，使车窗玻璃升起后与金属框架的限位块接触良好，固定车窗玻璃导轨，完成车窗玻璃的调整安装。该发明的汽车无框车门车窗玻璃调整装置定位精确、操作便捷、结构简单、易于制造、维护便利，特别适合于汽车无框车门车窗玻璃调整的流水作业。但该发明属于一种工装，并非车门的附属结构，主要配置于汽车装配线。由于该发明独立于汽车，一旦脱离了该装置将难以便利地进行车门玻璃的调整，尤其不利于汽车的售后返修。

发明内容

现有的无框玻璃升降器托盘难以通过自身调节实现车门玻璃的X方向、Z方向调整，为克服这一缺陷，本发明提供了一种更方便地进行车门玻璃调整的可调节的无框玻璃升降器托盘结构。

本发明的技术方案是：一种可调节的无框玻璃升降器托盘结构，包括托盘本体，车门玻璃安装在托盘本体上，托盘本体滑动连接在升降器导轨上，托盘本体上设有玻璃Z方向调节机构，玻璃Z方向调节机构可调整托盘本体的上升极限。托盘本体上设置玻璃Z方向调节机构，可以通过改变托盘本体在升降器导轨上的上升极限而方便地进行车门玻璃Z方向的调整，而不必像常规无框车门的玻璃调整那样需要先松开托盘本体上的车门玻璃，调整位置后再重新锁紧，从而简化硬件配置要求，提高车门玻璃的调整效率，大大方便无框车门的玻璃调整。

作为优选，所述玻璃Z方向调节机构包括调整螺栓、上止点缓冲块和导轨上止点翻边，调整螺栓螺纹连接在托盘本体的侧面突出部上，调整螺栓沿车门的Z向设置，上止点缓冲块连接在调整螺栓顶部，导轨上止点翻边安装于升降器导轨上，并可与上止点缓冲块接触。当无框车门合装到车身上后出现车门玻璃上升不到位、漏风、漏水等情况时，表明车门玻璃实际在Z方向未达设计所需的升限，不能实现良好密封，需要调整。此时可旋转调整螺栓，使得调整螺栓降低，这样就改变了托盘本体的上升极限，托盘本体携车门玻璃可以沿升降器导轨上升更大距离上止点缓冲块方能抵触到导轨上止点翻边，从而消弭车门玻璃与车顶在Z方向上的配合间隙，保证车门玻璃和车顶的密封效果。本技术方案在应对与在售后市场中无框车门出现下沉造成玻璃和车顶密封不严的工况时，可以十分方便地解决技术问题。