[发明专利]一种旋转活塞式发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，该发动机是一种结构简单，可靠性高，主轴磨损几乎为零，功率输出的连续性好，达到完全的机械平衡，运转的平稳程度高的旋转活塞式发动机；该发动机包括两组沿连杆周向反向设置的对称分布的气缸，每一个气缸的缸体设有一个气门控制装置，每一个气门控制装置与一组气门控制环相配合，控制进气和排气，其动力通过行星齿轮输出，并设有防反转的内啮合棘轮机构。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体地说是一种旋转活塞式发动机。

背景技术

活塞式发动机主要有往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机两类。往复式燃油发动机通常是指燃油在汽缸里燃烧膨胀，推动活塞下行带动曲轴旋转，以此形式输出动力的发动机，它利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能，由于存在曲柄等相关传动机构，不仅结构复杂，而且可靠性较低。旋转活塞式发动机研制并应用成功的是1957年由德国人汪克尔(Wankel)发明的三角转子旋转活塞发动机，此发动机功率密度相对较大，应用前景可观，但由于转子形状复杂导致制造成本高昂，并且存在密封困难、低速时动力性能差、燃油经济性差等难以解决的问题，使得旋转活塞式发动机理论上的优越性到目前为止未能得到充分发挥。

虽然公告号为CN2402803Y的实用新型专利，公开了一种圆弧形气缸活塞旋转发动机，但是该发动机由于存在行星轮、曲臂和摆杆等相关的传动机构，不仅结构复杂，而且可靠性较低；由于圆弧形缸体旋转扭矩带动主轴旋转输出动力，对主轴的磨损厉害；该结构的发动机的功率输出的连续性差，达不到完全的机械平衡，运转的平稳程度不高等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，可靠性高，主轴磨损几乎为零，功率输出的连续性好，达到完全的机械平衡，运转的平稳程度高的旋转活塞式发动机。

为了实现本发明的目的，我们将采用如下所述的技术方案加以解决。

一种旋转活塞式发动机，该发动机包括：

间隔设置的三个隔板，每一个隔板都具有一个同轴同径的轴孔；

贯穿于三个轴孔的轴管；

可旋转套在相邻两个隔板之间的轴管上的连杆，连杆的两端沿周向对称设置有两个圆弧形活塞杆，两个圆弧形活塞杆分别与两个能在两个圆弧形缸体的圆弧形缸筒内作往复运动的圆弧形活塞固连；每一个圆弧形缸体内均设有一个水套，每一个水套均设有进水口和排水口；每一个圆弧形缸体的后端盖的内端面上均设有进油口；

其特征在于：该发动机还包括：

套在每一个隔板的轴孔内且能够旋转的第一轴套；

套在每一个第一轴套的轴孔内且能够旋转的第二轴套；

套在每一个第二轴套的轴孔内的轴管；

联接相邻两个第一轴套且与轴管平行设置的第一传动杆；

分别与相邻两个隔板之间的第一传动杆垂直固连的两个轴套分别称之为第三轴套和第四轴套；

联接相邻两个第二轴套且与轴管平行设置的第二传动杆；

分别与相邻两个隔板之间的第二传动杆固连的两个连杆分别称之为第一连杆和第二连杆，且第二连杆与第一连杆十字交叉设置；

第一连杆两端沿周向的顺时针方向设置的两个圆弧形活塞杆以及配套的圆弧形活塞和圆弧形缸体分别称之为第一圆弧形活塞杆以及配套的第一圆弧形活塞和第一圆弧形缸体和第二圆弧形活塞杆以及配套的第二圆弧形活塞和第二圆弧形缸体；

第二连杆两端沿周向的逆时针方向设置的两个圆弧形活塞杆以及配套的圆弧形活塞和圆弧形缸体分别称之为第三圆弧形活塞杆以及配套的第三圆弧形活塞和第三圆弧形缸体和第四圆弧形活塞杆以及配套的第四圆弧形活塞和第四圆弧形缸体；