[发明专利]一种铁路客车模块化内装侧墙板结构

权利要求书

1.一种铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：包括固定于骨架（7）的墙板（1、1’）和设置于墙板（1、1’）外侧的防寒材（6），所述骨架（7）的外侧固定有连接铁（9、9’），所述骨架（7）、墙板（1、1’）、防寒材（6）和连接铁（9、9’）构成集成化墙板模块，以便整体上车安装，车辆的侧墙纵梁（10）内侧设置有连接角铁（5），相邻集成化墙板模块之间的连接铁（9、9’）交错布置，并与同一块连接角铁（5）固定；相邻墙板（1、1’）的相邻侧边内凹，并且设置有盖住两者之间间隙的盖条（2）；靠近车端的集成化墙板模块的墙板（1）外侧边插入固定于间壁（12）的饰盖压条（8）内。

2.根据权利要求1所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：所述骨架（7）呈矩形，所述骨架的边缘内凹，墙板（1、1’）与骨架（7）通过粘结固定。

3.根据权利要求1所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：所述间壁（12）通过间壁安装座（11）固定于侧墙纵梁（10）。

4.根据权利要求1所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：相邻集成化墙板模块的墙板（1、1’）内侧边的内表面设置尼龙搭扣（3）的绒面或勾面，尼龙搭扣（3）的勾面或绒面设置于盖条（2）的外侧面，所述集成化墙板模块的墙板（1、1’）内侧边与盖条（2）通过该尼龙搭扣（3）粘接。

5.根据权利要求1所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：所述连接角铁（5）设有上下布置的两个钥匙孔，相邻的集成化墙板模块间的连接铁（9、9’）开设有横向的长圆孔，通过螺栓及螺套（4）穿过长圆孔和钥匙孔将连接角铁（5）和连接铁（9、9’）可调节的紧固在一起。

6.根据权利要求5所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构，其特征在于：所述钥匙孔包含相通的圆形孔和竖向长圆孔，所述圆形孔位于竖向长圆孔的上方，螺套外径介于长圆孔的宽度和圆形孔的内径之间。

7.一种铁路客车，其特征在于：包含如权利要求1-6任一项所述的铁路客车模块化内装侧墙板结构。

8.一种如权利要求1所述铁路客车模块化内装侧墙板结构的安装方法，其特征在于步骤如下：

步骤1、将墙板（1、1’）固定于骨架（7），连接铁（9、9’）固定于骨架（7）的外侧，并且确保相邻墙板（1、1’）之间的连接铁（9、9’）交错布置，将防寒材（6）固定于墙板（1、1’）的外侧，从而使骨架（7）、墙板（1、1’）、防寒材（6）和连接铁（9、9’）构成集成化墙板模块；

步骤2、在车辆的侧墙纵梁（10）内侧固定用于安装集成化墙板模块的连接角铁（5），车端部的侧墙纵梁（10）内侧通过间壁安装座（11）固定间壁（12），在间壁（12）朝向车厢的一侧固定饰盖压条（8）；

步骤3、集成化墙板模块上车，将端部墙板（1）的外侧边插入饰盖压条（8）内，车端部的集成化墙板模块外侧边、内侧边以及非车集成化墙板模块的两侧边通过连接铁（9、9’）于固定在同一块连接角铁（5）；

步骤4、盖条（2）盖住相邻墙板（1、1’）之间的间隙并固定。

9.根据权利要求8所述铁路客车模块化内装侧墙板结构的安装方法，其特征在于：所述连接角铁（5）设有上下布置的两个钥匙孔，相邻的集成化墙板模块间的连接铁（9、9’）开设有横向的长圆孔，所述钥匙孔包含相通的圆形孔和竖向长圆孔，所述圆形孔位于竖向长圆孔的上方，通过螺栓及螺套（4）穿过长圆孔和钥匙孔，横向和/或纵向调节集成化墙板模块的位置，集成化墙板模块的安装位置调整到位后紧固螺栓，使连接角铁（5）和连接铁（9、9’）紧固在一起，完成集成化墙板模块的固定，所述螺套外径介于长圆孔的宽度和圆形孔的内径之间。

10.根据权利要求8所述铁路客车模块化内装侧墙板结构的安装方法，其特征在于：相邻集成化墙板模块的墙板（1、1’）内侧边的内表面设置尼龙搭扣（3）的绒面或勾面，尼龙搭扣（3）的勾面或绒面设置于盖条（2）的外侧面，将盖条（2）压住相邻集成化墙板模块的墙板（1、1’）内侧边，通过尼龙搭扣（3）进行粘结固定。