[发明专利]一种汽车轮胎自动对齐装配设备有效
申请号: | 202010515840.7 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111674493B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 李庆;邵洋;马凯;宋澳旗;周成功 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 |
主分类号: | B62D65/12 | 分类号: | B62D65/12;B62D65/18;B62D65/02 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所(普通合伙) 11308 | 代理人: | 范奇 |
地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 自动 对齐 装配 设备 | ||
1.一种汽车轮胎自动对齐装配设备,其特征在于,包括有行驶机构(1)、直线移动机构(2)、升降机构(3)、轮胎固定机构(4)、螺栓装配机构(5)、螺栓对齐机构(6)和控制器;
直线移动机构(2)安装于行驶机构(1)上且运动方向沿行驶机构(1)长度方向设置,直线移动机构(2)的工作端设置一对升降机构(3),一对升降机构(3)分别与直线移动机构(2)的一对工作端连接,轮胎固定机构(4)设置于靠近行驶机构(1)前端的升降机构(3)上,螺栓装配机构(5)和螺栓对齐机构(6)设置于靠近行驶机构(1)后端的升降机构(3)上,工作状态下,安装于轮胎固定机构(4)上的轮胎、螺栓装配机构(5)工作端、螺栓对齐机构(6)工作端处于同一轴线,行驶机构(1)、直线移动机构(2)、升降机构(3)、轮胎固定机构(4)、螺栓装配机构(5)、螺栓对齐机构(6)均与控制器电连接;
所述螺栓装配机构(5)包括有第一立板(5a)、第四旋转驱动器(5b)、转盘(5c)、定位孔(5d)和电批(5e);第一立板(5a)垂直安装在靠近行驶机构(1)前端的升降机构(3)上,第一立板(5a)处于轮胎固定机构(4)与螺栓对齐机构(6)之间,第四旋转驱动器(5b)安装在第一立板(5a)上,转盘(5c)与第四旋转驱动器(5b)工作端连接且同轴设置,若干定位孔(5d)围绕电批(5e)轴线开设在电批(5e)上,工作状态下螺栓对齐机构(6)工作端通过定位孔(5d)对齐轮胎的螺孔和车身上的装配孔,电批(5e)安装于转盘(5c)上且朝向轮胎固定机构(4)方向,第四旋转驱动器(5b)、电批(5e)均与控制器电连接;
所述螺栓对齐机构(6)包括有第二立板(6a)和工业相机(6b);第二立板(6a)安装在靠近行驶机构(1)后端的升降机构(3)上,工业相机(6b)安装在第二立板(6a)上且与螺栓装配机构(5)工作端处于同一轴线上,工业相机(6b)与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎自动对齐装配设备,其特征在于,所述直线移动机构(2)包括有底板(2a)、齿条(2b)、导轨(2c)、第一托架(2d)、第一旋转驱动器(2e)、第一驱动轴(2f)和驱动齿轮(2g);底板(2a)安装于行驶机构(1)上,一对导轨(2c)对称地沿底板(2a)长度方向延伸,导轨(2c)与第一托架(2d)滑动连接,齿条(2b)沿导轨(2c)延伸方向设置在导轨(2c)上,第一旋转驱动器(2e)安装于第一托架(2d)上,第一驱动轴(2f)两端与第一托架(2d)两端转动连接,第一旋转驱动器(2e)与第一驱动轴(2f)端部固定连接,一对驱动齿轮(2g)对称地套设在第一驱动轴(2f)上,第一驱动轴(2f)与齿条(2b)啮合传动,升降机构(3)安装于第一托架(2d)上端,第一旋转驱动器(2e)与控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎自动对齐装配设备,其特征在于,所述升降机构(3)包括有蜗轮蜗杆驱动组件(3a)和第一丝杠驱动组件(3b);蜗轮蜗杆驱动组件(3a)安装于直线移动机构(2)工作端上,第一丝杠驱动组件(3b)对称地竖直设置于蜗轮蜗杆驱动组件(3a)顶端,轮胎固定机构(4)、螺栓装配机构(5)及螺栓对齐机构(6)分别设置于靠近行驶机构(1)前端的升降机构(3)和后端的升降机构(3)的第一丝杠驱动组件(3b)上,蜗轮蜗杆驱动组件(3a)与控制器电连接。
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