[发明专利]一种新型的防电梯坠落结构及其防坠落方法在审
申请号: | 202010515959.4 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111606161A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 刘启辉 | 申请(专利权)人: | 东莞市大成电梯安装工程有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/02;B66B5/26;B66B5/28 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄修远 |
地址: | 523000 广东省东莞市东城街道东泰*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电梯 坠落 结构 及其 方法 | ||
本发明公开了一种新型的防电梯坠落结构,包括井道和轿厢升降机构,所述井道内设有轿厢,井道内设有位于轿厢移动路径一侧且横向凸出于井道内壁的承托部;所述轿厢上设有能相对其横向移动并被所述承托部支撑的防坠架,轿厢与防坠架之间连接有横移驱动装置。还公开了一种新型的防电梯坠落结构的防坠落方法,所述轿厢沿着井道上下移动时,所述防坠架相对轿厢横移避开井道内的承托部;当防坠架位于一个承托部上方时,防坠架横移至与该承托部位于同一侧。本发明提供的新型的防电梯坠落结构及其防坠落方法,不仅无需设置井道基坑,适用性广,且能避免轿厢出现较大高度的下坠,安全性高,稳定性好,能完全取代现行的安全钳等防坠落设施。
技术领域
本发明涉及电梯领域,尤其涉及一种新型的防电梯坠落结构及其防坠落方法。
背景技术
目前,新楼房高度的不断增高,而居住在旧楼房的居民随年龄增长其行动逐渐不便,人们对电梯的需求也日益增大。
商业电梯(即曳引式电梯)按相关规范规定,必须设置井道基坑。一般深度不小于1.5米,内置缓冲器等,一旦电梯坠落时能起到一定的安全保护作用。而旧楼加装电梯很多情况受现场限制不能设置井道基坑,安全性能不达标,致使电梯无法加装。家用电梯和别墅电梯虽然不用设置井道基坑,但由于其技术特点的限制,不适用于多层公共建筑,致使旧楼无法加装此类电梯。
现行传统曳引式电梯的防坠落主要依靠一套安全钳,但其工作时无法确保绝对不出现故障,仍然存在一定的安全风险。
此外,目前市面上出现了一种双子电梯,即在一个井道内设置两个上下排列且独立运作的轿厢。然而,一旦其中上方的轿厢出现下坠,很可能会撞击下方的轿厢,从而导致两个轿厢均下坠的严重事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的防电梯坠落结构及其防坠落方法,不仅无需设置井道基坑,适用性广,且能避免轿厢出现较大高度的下坠,安全性高,稳定性好。
为实现上述目的,本发明提供一种新型的防电梯坠落结构,包括井道和轿厢升降机构,所述井道内设有轿厢,井道内设有位于轿厢移动路径一侧且横向凸出于井道内壁的承托部;所述轿厢上设有能相对其横向移动并被所述承托部支撑的防坠架,轿厢与防坠架之间连接有横移驱动装置。
作为本发明的进一步改进,所述轿厢的宽度为a,承托部凸出端和与其相对布置的井道内侧壁的间距为b,防坠架的宽度为c,b>c>a;所述防坠架横移方向与其宽度方向相同。
作为本发明的更进一步改进,所述承托部为至少两个且沿井道的高度方向交替设置在轿厢移动路径的两侧。
作为本发明的更进一步改进,所述井道与轿厢之间设有第一导向机构;所述第一导向机构包括相适配的纵向导轨和第一滑轮,所述纵向导轨设置在井道上,所述第一滑轮设置在轿厢上。
作为本发明的更进一步改进,所述防坠架的两侧设有与承托部相对应的缓冲结构。
作为本发明的更进一步改进,所述轿厢与防坠架之间设有第二导向机构。
作为本发明的更进一步改进,所述横移驱动装置包括直线驱动机构,所述直线驱动机构的两端分别连接在轿厢与防坠架之间。
作为本发明的更进一步改进,所述横移驱动装置包括凸轮和弹性复位件;所述凸轮通过旋转驱动机构与轿厢连接;所述弹性复位件连接在轿厢与防坠架之间;防坠架上设有分别位于凸轮两侧的两个接触面。
为实现上述目的,本发明还提供一种新型的防电梯坠落结构的防坠落方法,所述轿厢沿着井道上下移动时,所述防坠架相对轿厢横移避开井道内的承托部;当防坠架位于一个承托部上方时,防坠架横移至与该承托部位于同一侧。
有益效果
与现有技术相比,本发明的新型的防电梯坠落结构及其防坠落方法的优点为:
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