[发明专利]一种叉车用铸造转向桥

说明书

本发明公开一种叉车用铸造转向桥，包括有转向桥体、转向油缸以及均为两个的转向节、连杆、主销、连杆销；两个主销并分别设于转向桥体的两端；主销上设有两个圆锥滚子轴承，转向节安装在两个圆锥滚子轴承上，圆锥滚子轴承的上端设有防尘圈，圆锥滚子轴承的下端设有油封，转向节上设有拉臂孔，连杆销安装在拉臂孔内；转向油缸设在转向桥体上，转向油缸包括有缸筒总成、活塞杆、活塞、法兰支架、两个导向套，法兰支架焊接在缸筒总成上，活塞套设在活塞杆上，活塞杆通过两个导向套安装在缸筒总成内；连杆的两端分别铰接在连杆销、活塞杆上。本发明大幅提升转向桥的可靠性和耐久性，防范安全风险。

技术领域

本发明涉及工业车辆技术领域，具体是一种叉车用铸造转向桥。

背景技术

叉车广泛应用于工厂、仓库、车站、港口和机场等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的物料搬运车辆。传统结构的叉车转向桥体是由钢板焊接的箱体式结构，存在加工工艺繁琐，焊接缺陷和外观不良等不足。传统结构的转向桥转向机构由两个滚针轴承和一个推力球轴承的连接形式，主销与滚针轴承的滚子配合，因主销与转向节固装在一起，转向节转动时主销跟随转动，当叉车使用过程中由于满载、超载或颠簸的路面上频繁转向作业，转向节产生较大的径向力和轴承力，主销和滚针轴承会产生较大的摩擦力，致使滚针轴承保持架出现早起磨损或烧坏、主销磨损等不良现象；当转向桥体内档距离加工误差过大、过小或桥板发生弹性变形时，会出现推力球轴承轴向力增大或径向力增加现象，从而推力球轴承受到的过大的轴向力导致破裂，受到的较大径向力导致早起磨损等不良现象。

因此，需要一种叉车用铸造转向桥。

发明内容

本发明提供一种叉车用铸造转向桥，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车用铸造转向桥，包括有转向桥体、转向油缸以及均为两个的转向节、连杆、主销、连杆销；两个所述主销并分别设于转向桥体的两端；所述主销上设有两个圆锥滚子轴承，所述转向节安装在两个圆锥滚子轴承上，所述圆锥滚子轴承的上端设有防尘圈，所述圆锥滚子轴承的下端设有油封，所述转向节上设有拉臂孔，所述连杆销安装在拉臂孔内；所述转向油缸设在转向桥体上，所述转向油缸包括有缸筒总成、活塞杆、活塞、法兰支架、两个导向套，所述法兰支架焊接在缸筒总成上，所述活塞套设在活塞杆上，所述活塞杆通过两个导向套安装在缸筒总成内；所述连杆的两端分别铰接在连杆销、活塞杆上。

优选的，所述转向桥体由抗拉强度大于450Mpa，延伸率大于15％的高强度球墨铸铁铸造而成。

优选的，所述转向油缸通过四个铰制螺栓固定在转向桥体上。

优选的，所述法兰支架通过锻造而成。

优选的，所述法兰支架的安装面的内圆轴线和活塞杆的中心轴线重。

优选的，所述转向节上设有轮毂。

本发明的有益效果在于：

本发明通过设置转向节与主销以及圆锥滚子轴承的配合，有效解决了传统技术中主销、滚针轴承和推力轴承损坏的故障问题。本发明大幅提升转向桥的可靠性和耐久性，防范安全风险。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1：本发明结构示意图。

图2：本发明转向节与转向桥体连接的结构示意图。

图3：本发明A处结构示意图。

图4：本发明转向油缸的结构示意图。

图5：本发明法兰支架的结构示意图。