[发明专利]一种分体翻转式轻型扶手杯托骨架

说明书

本发明公开了一种分体翻转式轻型扶手杯托骨架，包括扶手骨架和杯托骨架，二者均呈矩形板状，二者的两端分别为连接端和自由端，所述杯托骨架位于所述扶手骨架的一侧，所述杯托骨架自由端与所述扶手骨架的自由端朝向相同，所述杯托骨架的连接端与所述扶手骨架铰接，以允许所述杯托骨架收折贴靠所述扶手骨架的相应表面，或相对所述扶手骨架展开。本发明的有益效果：扶手骨架和杯托骨架可分别翻转，用于车辆后排座椅时，由于扶手骨架较小，可单独打开杯托而无需打开扶手，有利于减少后排空间占位，并且两个骨架分别成型，适应材料本身的加工工艺。

技术领域

本发明属于汽车座椅结构领域，具体涉及一种分体翻转式轻型扶手杯托骨架。

背景技术

汽车后排中央扶手为常见的座椅机构，能够提高后排乘员乘坐舒适性。扶手一般为翻转式结构，收折时，其作为后排中央座位的靠背的一部分；向前翻转打开至水平位置时，形成扶手。扶手上还常常集成有杯托组件，用于放置茶杯等物品。杯托组件可以是固定设置在扶手上，扶手打开时即可以直接使用杯托；也可以是滑动隐藏设计，仅在使用时滑出。前一种设计的结构简单，但美观性稍差，后一种则提高了美观度，但结构复杂。伴随汽车轻量化发展趋势，汽车座椅骨架的轻量化是整车轻量化的重要部分，其途径包括使用轻质材料、减少连接件的使用等。对于扶手杯托骨架来说，为保证其强度，同时减少连接件的使用、组装焊接工序等，需要从力学性能和生产工艺方面考虑，整体优化结构设计。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种分体翻转式轻型扶手杯托骨架。

其技术方案如下：

一种分体翻转式轻型扶手杯托骨架，其关键在于，包括扶手骨架和杯托骨架，二者均呈矩形板状，二者的两端分别为连接端和自由端，所述杯托骨架位于所述扶手骨架的一侧，所述杯托骨架自由端与所述扶手骨架的自由端朝向相同，所述杯托骨架的连接端与所述扶手骨架铰接，以允许所述杯托骨架收折贴靠所述扶手骨架的相应表面，或相对所述扶手骨架展开。

采用以上设计，其优点在于扶手骨架和杯托骨架可分别翻转，用于车辆后排座椅时，由于扶手骨架较小，可单独打开杯托而无需打开扶手，有利于减少后排空间占位，此外扶手骨架和杯托骨架分别使用轻质金属单独成型，再进行组装，避免焊接连接、螺栓连接等，适用于轻质金属加工工艺。

作为优选技术方案，上述扶手骨架包括板状的扶手架本体，该扶手架本体朝向所述杯托骨架的一面固定设置有铰接支架，该铰接支架靠近所述扶手架本体的连接端；

所述杯托骨架包括矩形的杯托架本体，该杯托架本体的连接端设有铰接座，该铰接座与所述铰接支架对应；

所述铰接座与所述铰接支架内穿设有同一根铰接轴。

采用以上设计，方便杯托骨架与扶手骨架之间的连接。

作为优选技术方案，上述扶手架本体包括从自由端到连接端顺次连接的第一平面部、曲面部和第二平面部，所述第二平面部位于所述第一平面部所在平面之外；

所述第一平面部靠近所述曲面部的一端连接有所述铰接支架，所述铰接支架背向所述第一平面部伸出并向所述第二平面部方向偏移，所述铰接支架与所述曲面部之间形成转动限位区；

所述杯托架本体的连接端固定设置有翻转限位板，该翻转限位板在所述转动限位区转动，所述杯托骨架相对所述扶手骨架展开时，所述翻转限位板抵靠所述铰接支架的朝向所述曲面部一侧。

采用以上设计，是由于扶手、杯托全部收折到靠背位置时，其构成了座椅靠背的一部分，此时扶手骨架和杯托骨架均处于竖向位，杯托骨架位于扶手骨架前方，当杯托骨架收拢时，杯托骨架与第二平面部相平或略高于第二平面部，这样二者表面大致相平，该设计能够提高乘坐舒适性，避免再过度依靠发泡件使杯托与扶手平滑过渡；此外，转动限位区与翻转限位板的设计，防止杯托骨架过度转动。