[发明专利]船舶机油用精密滤油机

说明书

本发明涉及过滤设备技术领域，且公开了船舶机油用精密滤油机，包括壳体，壳体一侧的中部固定连接有支架，支架上端的中部固定连接有伸缩油缸。通过检测装置的设置，当滤纸对机油的过滤效率降低时，此时停止供应机油，启动旋转电机，带动支撑架顺着导流片旋转，将滤纸表面沉积的杂质沿着支撑架外缘甩出，进入承接槽，当滤纸表面的杂质清理之后，再次进行过滤工作，能够提高滤纸的过滤效率；当滤纸长期使用之后，滤纸表面沾附有大量杂质时，滤纸过滤能力丧失，会导致大量的过滤机油积聚在滤纸上方，当滤油高度超过浮杆时，浮杆受浮力影响外端向上旋转，使导电片与电触板接触通电，提醒人们需要更换滤纸。

技术领域

本发明涉及过滤设备技术领域，具体为船舶机油用精密滤油机。

背景技术

船舶在长期运行过程中，水分，尘埃和固体颗粒杂质由于各种复杂原因不可避免的会混入汽轮机油中，加速油的氧化，并助长了泡沫、积垢和油泥的形成，引起油的严重乳化，导致油水不易分离，降低了油的润滑、抗磨、散热、分散、冷却等性能，因此船舶上常采用精密滤油机作为机油清洁设备，滤油机通过初滤器、油泵和精过滤装置组成，其中精过滤装置通过用专用滤纸作过滤介质，不纯净油在油泵压力作用下进入精滤机，透过滤纸成为滤清油，油中的固体杂质被截留在滤纸表面，少量的水分被滤纸的毛细孔吸收，实现机油的清洁。

但现有的船舶机油用精密滤油机的精过滤装置在实际使用过程中还存在以下不足：首先，现有的精滤设备结构复杂，滤纸更换困难，而滤纸在过滤机油的过程中表面会沾附过滤后的杂质，因此在使用一段时间之后需要人工对滤纸进行更换，但人们发现，当人们在滤油机过滤效率变低而停机进行滤纸更换时，经常存在滤纸表面沾附的杂质并没有达到滤纸的过滤极限（即失去过滤效果），此时更换滤纸不仅操作麻烦，而且会造成滤纸的浪费；其次，油液中含有机械在工作时配件之间磨损留下的钢渣，而这些微小金属颗粒物残留在机油中难以去除，当机油在二次过滤时，这些金属颗粒物会沾附在过滤层内部，需要频繁更换过滤层滤芯，造成滤油机在使用与维修时的成本大幅度上升。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了船舶机油用精密滤油机，具备过滤效果好、滤纸利用充分的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：船舶机油用精密滤油机，包括壳体，所述壳体一侧的中部固定连接有支架，所述支架上端的中部固定连接有伸缩油缸，所述支架上端的一侧固定连接有导轨，所述导轨的一侧活动套接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有支撑杆，所述伸缩油缸的上端与支撑杆固定连接，所述支撑杆的另一端固定连接有连接件，所述连接件的中部固定连接有连接管，所述连接管的外侧固定连接有输液管，所述连接管上端的中部活动套接有传送杆，所述传送杆的上端设置有通过皮带传动的旋转电机，所述连接管的中部固定连接有上盖，所述传送杆的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的上部固定安装有滤纸，所述滤纸上方设置有与支撑架固定连接的导流片，所述上盖一侧的中部设置有检测装置，所述上盖的底部固定安装有闭合装置，且上盖与壳体连接处设置有承接槽，所述壳体内部导流板呈漏斗形设置，所述壳体内部导流板外侧开设有环形的通孔，所述通孔的中部固定安装有过滤层，所述壳体外侧设置有与通孔相适配的出油口，所述内腔的中部固定安装有导磁板，所述壳体内腔底面的中部固定连接有铁芯，所述铁芯的外侧环绕设置有电磁线圈。

优选的，所述检测装置包括与上盖活动套接的浮杆，所述浮杆的一端的底部固定连接有导电片，所述浮杆的外侧设置有与上盖固定连接的外框体，所述外框体内壁一侧的中部固定连接有电触板。

优选的，所述闭合装置包括开设于上盖内部的环形空腔，所述环形空腔的上端固定连接有电磁铁，所述环形空腔内部活动套接有封隔环，所述封隔环的上端固定连接有环形衔铁。

优选的，所述支撑架呈圆锥形设置，所述导流片为贴合支撑架上表面的弧形导片。

优选的，所述承接槽为上下两对称圆环凹槽部分组成，所述承接槽的外侧通过紧固螺栓固定。