[发明专利]钢筋弯箍装置在审
申请号: | 202010517813.3 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111702101A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 袁广学;王刚;刘鹏飞;左斌武;王健;李利锋;陈永方 | 申请(专利权)人: | 陕西璐江桥隧设备有限公司 |
主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鹏 |
地址: | 722200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢筋 装置 | ||
1.一种钢筋弯箍装置,其特征在于,包括:
主安装架(10),固定安装在弯箍机的底座上;
升降箱体(20),沿所述主安装架(10)的高度方向可上升或下降地安装在所述主安装架(10)上,所述升降箱体(20)内部设置有主动轮容纳腔(21)和从动轮容纳腔(22),所述主动轮容纳腔(21)和所述从动轮容纳腔(22)沿所述升降箱体(20)的高度方向上下相邻设置;
升降驱动机构(30),设置在所述主安装架(10)上并与所述升降箱体(20)连接以驱动所述升降箱体(20)沿所述主安装架(10)的高度方向上升或下降;
主动轮(40),所述主动轮(40)绕其轴线可转动地安装在所述主动轮容纳腔(21)内且所述主动轮(40)能够沿其轴线方向运动,所述主动轮(40)的中心部位设置有心模(41),所述主动轮(40)的圆周边缘部位设置有拨轮(42),所述心模(41)的端面与所述拨轮(42)的端面相互平齐且均凸出于所述主动轮(40)的端面;
主动轮驱动机构(50),固定设置在所述升降箱体(20)上并与所述主动轮(40)连接,所述主动轮驱动机构(50)用于驱动所述主动轮(40)绕其轴线旋转并沿其轴线方向运动;
从动轮(60),所述从动轮(60)绕其轴线可转动地安装在所述从动轮容纳腔(22)内且所述从动轮(60)能够沿其轴线方向以及沿所述升降箱体(20)的高度方向运动;
从动轮驱动机构(70),固定设置自所述升降箱体(20)上并与所述从动轮(60)连接,所述从动轮驱动机构(70)用于驱动所述从动轮(60)沿其轴线方向运动以及沿所述升降箱体(20)的高度方向运动;
其中,所述升降箱体(20)的前侧壁形成弯箍工作面,所述主动轮(40)的轴线和所述从动轮(60)的轴线均与所述弯箍工作面相互垂直;
所述主动轮(40)具有沿其轴线方向运动的初始位置、后退位置和前进位置,所述主动轮(40)位于其初始位置时,所述主动轮(40)的端面与所述弯箍工作面平齐,所述心模(41)的端面和所述拨轮(42)的端面均凸出于所述弯箍工作面;所述主动轮(40)位于其后退位置时,所述心模(41)的端面和所述拨轮(42)的端面均与所述弯箍工作面平齐;所述主动轮(40)位于其前进位置时,所述主动轮(40)的端面凸出于所述弯箍工作面;
所述从动轮(60)具有沿其轴线方向运动的第一初始位置和前进位置;所述从动轮(60)位于其第一初始位置时,所述从动轮(60)的端面与所述弯箍工作面平齐;所述从动轮(60)沿其轴线方向运动至前进位置时,所述从动轮(60)的端面凸出于所述弯箍工作面;
所述从动轮(60)具有沿所述升降箱体(20)的高度方向运动的第二初始位置和顶起位置,所述从动轮(60)由其第二初始位置向顶起位置移动时,所述从动轮(60)与所述主动轮(40)沿所述升降箱体(20)的高度方向相互靠近;所述从动轮(60)由其顶起位置向第二初始位置移动时,所述从动轮(60)与所述主动轮(40)沿所述升降箱体(20)的高度方向相互远离;
所述主动轮(40)位于其初始位置时,所述主动轮(40)顺时针旋转或逆时针旋转以通过所述心模(41)和所述拨轮(42)对钢筋进行正弯或反弯;所述主动轮(40)位于其后退位置时,用于使所述心模(41)和所述拨轮(42)避过钢筋以使所述心模(41)和所述拨轮(42)在正弯状态和反弯状态之间进行切换;所述主动轮(40)位于其前进位置时,所述从动轮(60)沿轴线方向运动至其前进位置且沿所述升降箱体(20)的高度方向运动至其顶起位置以将钢筋尾料夹紧在所述主动轮(40)和所述从动轮(60)之间,所述主动轮(40)带动所述主动轮(40)共同旋转以将钢筋尾料退出。
2.根据权利要求1所述的钢筋弯箍装置,其特征在于,所述主安装架(10)上设置有多根沿所述主安装架(10)的高度方向延伸的导向滑杆(11),多根所述导向滑杆(11)相互间隔并平行设置;所述升降箱体(20)上设置有多个导向滑块(23),多个所述导向滑块(23)沿所述升降箱体(20)的高度方向间隔设置;每个所述导向滑块(23)上开设有多个导向滑孔;
其中,每个所述导向滑块(23)上的多个所述导向滑孔与多根导向滑杆(11)一一对应并相互匹配,多根导向滑杆(11)对应可滑动地穿过每个所述导向滑块(23)的多个所述导向滑孔以使所述升降箱体(20)沿所述主安装架(10)的高度方向上升或下降。
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