[发明专利]一种多工位油压机在审
申请号: | 202010517823.7 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111515684A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 张霄;喻国锋;童俊军;喻侃;汪亮;廖威;祝朝亮 | 申请(专利权)人: | 湖北合强机械发展股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/027;B23P11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 436004 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多工位 油压机 | ||
一种多工位油压机,包括油压机本体,工位工装,在油压机的上压头上装有顶尖装置,与上压头同轴线、在油压机的底座里装下定位油缸,定位油缸上设顶尖装置,在油压机的自带工作台上装有多工位旋转工作台,所述多工位旋转工作台,下设有圆形钢结构底盘,底盘上设有旋转盘,所述旋转盘中间设有液压马达和齿轮,与之配合设有内齿式回转支承,旋转盘通过连接销钉连接工位工装,每个工位工装都有两个连接销钉与旋转盘连接,工位工装下设有滚轮、聚氨酯弹簧、定位尼龙套,在每个工位工装前的旋转盘上设有定位孔,其中一个定位孔下、底盘之上对应设有定位销钉。它具有多工位,能在一机上实现热装、冷却和压装,且能精准定位压装。结构合理,提高效率。
技术领域
本发明涉及一种锻压机械,具体与一种多工位油压机有关。主要用于整体式齿轮箱大齿轮轴承、挡油环及集电环压装作业。
背景技术
据了解,现在压装列车车轴上的整体式齿轮箱大齿轮轴承、挡油环及集电环,均是用的普通油压机,它只有一个工位,只能进行轴承的压装,而在油压机之外需先行的热装、冷却等工艺,由于时间限制,要求工人必须非常准时地将其送入油压机,以便进行后期压装到位,但由于赶时间急于吊装,容易造成危险。
发明内容
为了解决现有技术不足的问题,本发明提供一种多工位油压机,它结构合理,实用性强,它具有多工位,能在一机上实现热装、冷却和压装等,且能精准定位压装。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是,一种多工位油压机,包括油压机本体,工位工装,其特征是:在油压机的上压头上装有顶尖装置,与上压头同轴线、在油压机的底座里装下定位油缸,定位油缸上设顶尖装置,在油压机的自带工作台上装有多工位旋转工作台,所述多工位旋转工作台,下设有圆形钢结构底盘,底盘上设有旋转盘,所述旋转盘中间设有液压马达和齿轮,与之配合设有内齿式回转支承,旋转盘通过连接销钉连接工位工装,每个工位工装都有两个连接销钉与旋转盘连接,工位工装下设有滚轮、聚氨酯弹簧、定位尼龙套,在每个工位工装前的旋转盘上设有定位孔,其中一个定位孔下、底盘之上对应设有定位销钉。
所述多工位旋转工作台设有4-6工位。
所述定位销钉是在销钉后设有油缸。
本发明的有益效果是,它具有多工位,能在一机上实现热装、冷却和压装等,且能精准定位压装。结构合理,实用性强,提高效率,规避危险。
附图说明
图1是本发明主视示意图。
图2是本发明俯视示意图。
图3是本发明主体视图。
图中,1油压机,2顶尖装置,3定位油缸,4旋转工作台,5底盘,6旋转盘,7液压马达,8齿轮,9内齿式回转支承,10连接销钉,11工位工装,12滚轮,13聚氨酯弹簧,14定位尼龙套,15定位孔,16定位销钉,17齿轮箱,18齿轮19轴承,20挡油环,21集电环,22车轴,23长筒工装,24油缸。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进一步说明。
如图1至图3所示,本发明公开了一种多工位油压机,包括油压机1本体,工位工装11,在油压机的上压头上装有顶尖装置2,与上压头同轴线、在油压机的底座里装下定位油缸3,定位油缸上设顶尖装置2,在油压机的自带工作台上装有多工位旋转工作台5,旋转工作台部分安装在机架上,部分安装在地坑内。油压机本体底部使用地脚螺栓安装在地坑内。所述多工位旋转工作台,下设有圆形钢结构底盘5,底盘上设有旋转盘6,所述旋转盘中间设有液压马达7和齿轮8,与之配合设有内齿式回转支承9,旋转盘通过连接销钉10连接工位工装11,每个工位工装都有两个连接销钉与旋转盘连接,工位工装下设有滚轮12、聚氨酯弹簧13、定位尼龙套14,在每个工位工装前的旋转盘上设有定位孔15,其中一个定位孔下、底盘之上对应设有定位销钉16。
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