[发明专利]一种举升缸支座及宽体车

说明书

本发明实施例公开了一种举升缸支座及宽体车，其中，举升缸支座包括：车架纵梁、底板、立板、连接座和加强板，车架纵梁设有两个分别安装在底板底面两端，立板设有两个分别安装在底板顶面两侧，连接座设有两个分别安装在车架纵梁的外侧，加强板在立板内侧纵向设置和/或在立板顶部横向设置，底板中心设有举升缸安装孔。举升缸支座通过连接座与宽体车可拆卸固定为一体，并将举升缸安装在举升缸支座上，由于举升缸支座上设有加强板，可以提高举升缸支座的强度，即使宽体车在作业过程中由于路况不好给举升缸支座的应力较大，也不会使举升缸支座出现扭曲变形的情况，提高举升缸支座的使用寿命。

技术领域

本发明属于机械安装架技术领域，特别是涉及一种举升缸支座及宽体车。

背景技术

目前宽体车由于工况较差，在高低不平的非公路路面上作业时，车架因某一轮胎悬空而发生扭曲，车架的扭曲使得安装举升缸的支座所受应力加大，现有的支座强度低，容易因扭曲而变形损坏，使用寿命短。

一般将支座与车架连接部位做成整体式，当车架扭曲变形时，支座因扭曲变形是的弯折角处的处应力较大，从而破坏了支座，为宽体车的公司和对应作业客户造成了很大的经济损失，并且支座经常损坏维修，很大程度上影响着工程的进度。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种以便克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的举升缸支座及宽体车。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种举升缸支座，包括：车架纵梁、底板、立板、连接座和加强板，所述车架纵梁设有两个分别安装在所述底板底面两端，所述立板设有两个分别安装在所述底板顶面两侧，所述连接座设有两个分别安装在所述车架纵梁的外侧，所述加强板在所述立板内侧纵向设置和/或在所述立板顶部横向设置，所述底板中心设有举升缸安装孔。

进一步地，所述底板包括：弯折板面和翼面，所述举升缸安装孔设置在所述弯折板面中心，所述翼面设置在所述弯折板面两侧，所述车架纵梁固定在所述翼面外侧底部，所述弯折板面和所述翼面为一体结构，所述立板为与所述底板相匹配的形状。

进一步地，所述加强板包括：加强横板和加强立板，所述加强横板横向固定在所述立板顶部，所述加强立板纵向固定在所述立板内侧，所述加强横板和所述加强立板分布在所述举升缸安装孔两侧。

进一步地，所述加强立板包括:第一加强立板和第二加强立板，所述第一加强立板设有两个，分布在所述举升缸安装孔两侧，所述第二加强立板设有两个，分布在所述第一加强立板外侧。

进一步地，在所述翼面的四角设有凸台，所述凸台设置在所述立板外侧。

进一步地，在所述凸台上设置加强筋，所述加强筋纵向设置在所述凸台上，所述加强筋一侧与所述立板外侧固定连接。

进一步地，所述加强筋为直角三角型，所述加强筋一个直角边与所述凸台固定连接，另一个直角边与所述立板外侧固定连接。

进一步地，所述连接座为直角弯折板，所述直角弯折板的一个弯折面与所述车架纵梁的外侧可拆卸连接，另一个弯折面与所述底板底面可拆卸连接。

进一步地，在所述连接座的内侧两端设有连接加强筋，所述连接加强筋垂直设置在所述连接座的内侧。

依据本发明实施例的第二方面，提出了一种宽体车，包括宽体车本体和第一方面所述的举升缸支座，所述举升缸支座通过连接座可拆卸固定在所述宽体车本体上。

本发明实施例提供的举升缸支座及宽体车，具有如下有益效果：

通过本发明的技术方案，举升缸支座通过连接座与宽体车可拆卸固定为一体，并将举升缸安装在举升缸支座上，由于举升缸支座上设有加强板，可以提高举升缸支座的强度，即使宽体车在作业过程中由于路况不好给举升缸支座的应力较大，也不会使举升缸支座出现扭曲变形的情况，提高举升缸支座的使用寿命。