[发明专利]一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构在审
申请号: | 202010518116.X | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111622150A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 孙凤秋 | 申请(专利权)人: | 孙凤秋 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/608;E01F9/615 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200333 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 桥梁 隧道 超高 检测 拦截 机构 | ||
本发明公开了一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构,包括地基,所述地基上对称设有多个竖板,每块竖板上均开设有滑槽,每个所述滑槽内均水平设置有光杆,多根所述光杆上共同滑动连接有滑杆,所述地基上还设有拦截机构。本发明通过设置滑杆与拦截机构,当超高车辆经过本装置时其带动滑杆移动,继而触发拦截机构升起拦截杆对车辆进行警示阻拦,从而可以防止超高车辆与隧道或者桥梁发生刮碰撞击,进而提高司机驾驶的安全性,同时本装置自动化程度高,检测结束后可以快速复位,能够对后续车辆继续进行监测,实用性强,且对未超高的车辆行驶经过本装置时,本装置对其几乎无影响,从而可以保证交通的正常运行,使用较为方便。
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。
背景技术
交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,在公路、铁路和城市交通建设中,为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。
桥梁和隧道在设计建设时均设有高度限制,在公路交通中,通常也会在桥梁和隧道入口处设置限高警示牌,但是实际中仍然有很多的载货客车因其载货高度难以判断而存在侥幸心理驶向桥梁和隧道入口,从而导致对桥梁和隧道形成刮碰和撞击损坏,这一行为不但对车辆乘坐人员和驾驶司机的生命安全造成严重危害,还会影响交通的畅通行。
为此,我们提出一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的现实中缺乏桥梁和隧道使用的超高警示拦截装置,从而容易造成交通事故的缺点,而提出的一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种用于桥梁和隧道的超高检测拦截机构,包括地基,所述地基上对称设有多个竖板,每块竖板上均开设有滑槽,每个所述滑槽内均水平设置有光杆,多根所述光杆上共同滑动连接有滑杆,所述地基上还设有拦截机构;
所述拦截机构包括地基上开设的安装槽,所述安装槽内转动安装有绕线辊,所述绕线辊上连接有多根牵引线,且每根牵引线远离绕线辊的一端均分别通过多个定滑轮连接在滑杆上,所述绕线辊上对称固定连接有多根转杆,每根所述转杆上均开设有限位槽,所述安装槽内对称竖直设有多根固定杆,每根所述固定杆上均竖直开设有收纳槽,每个所述收纳槽内均滑动连接有支撑杆,所述地基上端面开设有与安装槽连通的沟槽,多根所述支撑杆上端均贯穿对应固定杆的侧壁延伸至固定杆外并共同连接有拦截杆,每根所述支撑杆下端均转动连接有转轴,每根所述转轴远离对应支撑杆的一端均滑动连接在对应转杆上的限位槽内。
优选地,每根所述光杆上均套设有复位弹簧,每个所述复位弹簧均位于滑杆远离牵引线的一侧面与滑槽槽壁之间。
优选地,每块所述竖板右侧壁下端与沟槽的直线距离均约为20米。
优选地,所述光杆为永磁杆,所述复位弹簧为导电弹簧,所述拦截杆上设有警示件,且警示件与复位弹簧之间通过导线电性连接。
相较于现有技术本申请的优点在于:
1、通过设置滑杆与拦截机构,当超高车辆经过本装置时其带动滑杆移动,继而触发拦截机构升起拦截杆对车辆进行警示阻拦,从而可以防止超高车辆与隧道或者桥梁发生刮碰撞击,进而提高司机驾驶的安全性。
2、本装置自动化程度高,检测结束后可以快速复位,能够对后续车辆继续进行监测,实用性强,且对未超高的车辆行驶经过本装置时,本装置对其几乎无影响,从而可以保证交通的正常运行,使用较为方便。
3、通过设置警示件,可以进一步提高本装置检测拦截的效果,即使在夜间也能够正常工作,且无需外界能源的输入,适应性强,节约能源。
附图说明
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