[发明专利]一种大型拱坝底层廊道施工通道结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种大型拱坝底层廊道施工通道结构及施工方法。拱坝设置有位于拱坝底层的灌浆廊道和与灌浆廊道联接的监测支廊道，施工通道由监测支廊道末端起向拱坝下游坝面方向延伸贯通形成预留廊道作为拱坝底层廊道施工通道；其中：预留廊道两端底板顺接监测支廊道与坝面外水垫塘底板高程；预留廊道和监测支廊道交点下游设复合橡胶止水，预留廊道下游坝面靠上游设宽平板铜止水。本发明廊道施工通道结构有效形成了底层灌浆廊道在灌浆期间的通行道路，提高了灌浆的施工效率；采用本发明设置施工通道，成本较低，通道形成较快，可与底层灌浆廊道、监测支廊道同步实施完成。

技术领域

本发明属于大型水利建设施工设计技术领域，尤其属于水利建设施工设计中大坝底层廊道施工通道的设计施工技术，特别涉及一种大型拱坝底层廊道施工通道结构及施工方法。

背景技术

大型拱坝工程建设过程中，在其底部高程、不超过建筑基面高程20m位置会布置底层灌浆廊道，底层灌浆廊道只能通过拱坝两侧布置的斜坡廊道，从拱坝的中高部位进出，其高差一般超过50～70m，斜坡廊道为45度左右的台阶地面，施工极为不便。因此，在底层灌浆廊道进行灌浆施工期间，需要布置相对便利的交通道路进入底层灌浆廊道，以方便施工。

现有技术底层灌浆廊道进行灌浆施工，其施工通道一般有两种方式。

方式一是直接从拱坝中高部位进出口，沿斜坡廊道下行，步行至底层灌浆廊道。该方式的缺点是：所有灌浆施工的人员、材料、设备均采用人工搬运方式，从斜坡廊道步行搬运进出，施工效率极低，导致劳动成本增加。

方式二是利用布置在岸坡山体中的低线过坝交通运输道路，按10％～15％左右的路面坡度下降，在山体中开挖出一条交通洞，穿过坝基，连接底层灌浆廊道，作为底层灌浆廊道施工通道，后期封堵交通洞。该方式的缺点是：一般的拱坝设计，会将布置在岸坡山体中的低线过坝交通运输道路，与水垫塘边墙顶部高程结合在一起齐平布置，以方便布置低线过坝交通运输道路至水垫塘顶部的检修通道。一般的拱坝底层灌浆廊道至水垫塘边墙顶部高程，高差通常会超过50m，那么从低线过坝交通运输道路，布置交通洞下坡至底层灌浆廊道的通道，将会长达350m以上，通道本身的开挖工期会长达3.5个月以上，成本将会超过350万元，费用较高，且后期仍然必须进行交通洞封堵施工。

发明内容

本发明根据现有技术的不足公开了一种大型拱坝底层廊道施工通道结构及施工方法。本发明要解决的问题是提供一种利用现有监测支廊道结构，向下游坝面方向延伸设置底层灌浆廊道施工通道的结构及其设置方法。

本发明通过以下技术方案实现：

大型拱坝底层廊道施工通道结构，大型拱坝设置有位于拱坝底层的灌浆廊道和与灌浆廊道联接的监测支廊道，其特征在于：所述施工通道由监测支廊道末端起向拱坝下游坝面方向延伸贯通形成预留廊道作为拱坝底层廊道施工通道；其中：预留廊道两端底板顺接监测支廊道与坝面外水垫塘底板高程；预留廊道和监测支廊道交点下游侧40cm设一道复合橡胶止水，预留廊道下游坝面靠上游侧40cm处设一道60cm宽平板铜止水。

所述预留廊道控制坡度小于20％；预留廊道纵向底板为无台阶结构的连续斜坡底板或平底板。

所述预留廊道断面尺寸与监测支廊道相同。

所述预留廊道底板处复合橡胶止水设置沙袋覆盖保护层，底板处平板铜止水上部覆盖保护槽钢，槽钢两端设置沙袋减缓坡度保护层。

本发明公开了一种大型拱坝底层廊道施工通道施工方法，包括以下步骤：

(1)根据大型拱坝底层灌浆廊道及监测支廊道的底板高程、尺寸及坐标，结合拱坝下游侧水垫塘底板高程，布置预留廊道轴线；预留廊道两端底板须顺接监测支廊道与坝面外水垫塘底板高程；

(2)对布置预留廊道的拱坝坝段进行基础清理，施工预留廊道底板高程以下部位的拱坝坝体；各止水随着备仓预埋；