[发明专利]踏板调节装置以及可调节踏板

说明书

本发明提供了一种踏板调节装置，包括驱动座，所述驱动座上转动设置驱动轴，所述驱动轴上固定设置有至少一个踏板固定架，所述踏板固定架与踏板的踏板面板固定连接，所述驱动轴旋转时，带动所述踏板面板旋转，调整所述踏板面板的倾斜角度，由锁座、锁盘、锁盖以及活动设置的钢球等配合自动形成锁紧状态，同时还设置关联机构和弹性机构等，便于驾驶人员操作时踏板面板不同档位倾斜角度的准确调节，适应不同驾驶人员的习惯位置，改善驾驶人员长时间驾驶的舒适度，相较于现有大多数的踏板采用电驱动方式调节，本发明提供的踏板调节装置完全采用机械式调节结构，方便驾驶员灵活调整踏板角度。

技术领域

本发明涉及轨道交通的踏板领域，特别涉及一种踏板调节装置以及可调节踏板。

背景技术

轨道交通、车辆等的驾驶室底端通常设置踏脚操作的踏板，驾驶员通过脚踏方式触碰踏板上的踏板按钮进行操作。由于轨道交通或车辆的驾驶室通常比较狭窄，驾驶员在长时间驾驶时脚部容易产生疲劳，而不同的驾驶员由于身高等原因，其感觉舒适的踏板倾斜角度是不同的。不同的驾驶员通过改变踏板的倾角至其感到舒适的位置，可减轻长时间驾驶时脚部的疲劳度，或者同一个驾驶员也可调整踏板倾斜角度，从而调整脚部姿态，达到放松的目的。现有的可调节踏板通常是通过电驱动的方式调节倾斜角度的，然而电驱动踏板的结构控制较为复杂，导致使用成本较高，同时在潮湿环境等还容易失效，且失效后的维修也相对复杂。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种纯机械的踏板调节装置，以方便驾驶员灵活调整踏板角度，提升驾驶舒适度。

为了达到上述目的，本发明提供了一种踏板调节装置，包括驱动座，所述驱动座上转动设置驱动轴，所述驱动轴上固定设置有至少一个踏板固定架，所述踏板固定架与踏板的踏板面板固定连接，所述驱动轴旋转时，带动所述踏板面板旋转，调整所述踏板面板的倾斜角度。

进一步地，所述驱动座的一端设置有一驱动锁紧部，所述驱动锁紧部包括与所述驱动座固定连接的锁座、紧贴所述锁座设置的锁盘和紧贴所述锁盘另一侧设置的锁盖，所述锁座、所述锁盘和所述锁盖均套设在所述驱动轴上，且所述锁盘与所述驱动轴固定连接，所述锁盖可相对所述驱动轴旋转；

所述锁座上设置多个第一锥孔，所述第一锥孔均绕所述锁座中心阵列分布，所述锁盘上设置有连通孔，所述连通孔内设置有活动的锁体，所述锁盖上设置有第二锥孔，所述第一锥孔、所述连通孔和所述第二锥孔均位于同一圆周上，所述锁体的宽度大于所述连通孔的长度，所述锁盖与所述锁盘之间设置关联机构，所述关联机构可切换所述锁盖与所述锁盘的同步旋转状态，所述锁盖还与一弹性机构连接，所述弹性机构持续向所述锁盖提供弹性回转力。

进一步地，所述关联机构包括所述锁盖上设置的限位销以及所述锁盘上设置的腰型槽，所述限位销的一端与所述锁盖固定连接，另一端活动设置在所述腰型槽内。

进一步地，所述弹性机构包括弹簧筒，所述弹簧筒上设置有一柱塞，所述柱塞的端部与所述锁盖一侧设置的连接臂保持接触，所述柱塞持续向所述连接臂提供弹性力。

进一步地，所述连接臂上还设置有安装孔，所述安装孔上安装有一连接板。

进一步地，所述锁体为一钢球，所述钢球的直径大于所述连通孔的长度。

进一步地，所述驱动轴的端部还设置有锁紧螺钉和调整垫片。

进一步地，所述锁座上设置四组所述第一锥孔，每组所述第一锥孔包括六个，相邻两个所述第一锥孔的间隔角度为6°，相邻两组对应的所述第一锥孔间隔90°，所述锁盘上设置四个间隔90°的所述连通孔以及所述锁体，所述锁盖上设置四个间隔90°的所述第二锥孔。

进一步地，所述驱动轴上还套设有多个并联的扭簧，所述扭簧的一端与所述踏板固定架固定连接，另一端与所述驱动座固定连接。