[发明专利]一种斜交偏压隧道正进的施工方法有效
申请号: | 202010519199.4 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111894599B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 张国军;李森;席海天;金理平;王金钊 | 申请(专利权)人: | 甘肃路桥建设集团有限公司;甘肃万泰建设工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/14;E21D11/00;E21D11/10 |
代理公司: | 兰州中科华西专利代理有限公司 62002 | 代理人: | 曹向东 |
地址: | 730030 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 偏压 隧道 施工 方法 | ||
1.一种斜交偏压隧道正进的施工方法,包括以下步骤:
⑴测量放样确定隧道洞身与仰坡关系:
隧道设计明暗交接位置一侧点A紧贴仰坡坡面,另一侧点B远离所述仰坡坡面,该点B沿隧道轴线方向延伸与所述仰坡坡面交于点C,水平投影形成△ABC;其中BC为隧道洞身进洞方向拱脚水平投影,AC为斜交仰坡水平投影,△ABC为设计暗洞洞身位于仰坡外的斜交段落水平投影;
⑵根据斜交仰坡AC高度,在保证仰坡稳定基础上分级对仰坡进行挂网喷锚防护,并回填三角形核心土(1);
⑶在所述点A、所述点B的所述隧道设计明暗交接位置施工套拱基础,该套拱基础的顶面安装钢板预埋件,而后架立套拱拱架(6);所述套拱拱架(6)通过垫板与所述钢板预埋件采用满焊方式焊接在一起,并在该套拱拱架(6)的两侧安装剪刀撑;
⑷根据暗洞初期支护拱架间距L,逐一确定BC至AC偏距Li;根据偏距Li,对所述暗洞初期支护拱架进行整榀分割,对应形成侧壁拱架Ⅰ(4)、侧壁拱架Ⅱ(10),分割位置焊接连接垫板(5),并根据进洞方向BC逐榀对应编号;
⑸根据编号,两榀一循环进行暗洞洞身位于仰坡外的斜交段落部位侧壁拱架Ⅰ(4)的安装,做好第一榀侧壁拱架Ⅰ(4)与所述套拱拱架(6)的顺接与连接;在所述核心土(1)上设置工字钢拱架底座(2),该工字钢拱架底座(2)上安装临时支撑(3);侧壁拱架Ⅰ(4)安装在工字钢拱架底座(2)上;
⑹所述侧壁拱架Ⅰ(4)的背部铺挂防水板背模后进行喷射混凝土施工;
⑺按照所述步骤⑷中编号加工的所述侧壁拱架Ⅰ(4)逐一重复所述步骤⑸~⑹进行施工,直至紧贴AC仰坡,形成洞身BC段位于仰坡外的扇形初期支护洞身;
⑻对所述扇形初期支护洞身范围内对称反压回填,对套拱导向管(7)安装位置进行放样布设;所述套拱导向管(7)与所述套拱拱架(6)及所述扇形初期支护的侧壁拱架Ⅰ(4)每个交叉节点通过焊接Ω形筋(8)进行固定,形成扇形管棚;
⑼施工导向墙剩余工序;
⑽沿洞身BC方向逐榀进行斜交部位对应的位于仰坡内暗洞洞身的侧壁拱架Ⅱ(10)落底施工,而后进行暗洞斜交段落径向注浆施工;在斜交段暗洞进入山体部分的所述侧壁拱架Ⅱ(10)的底部设置拱架垫板(11),该拱架垫板(11)上安装径向管(12);所述斜交段暗洞进入山体部分的所述侧壁拱架Ⅱ(10)上水平布置三排所述径向管(12),并通过焊接框格钢筋(13)形成一体,其余位置所述径向管(12)呈梅花状布设。
2.如权利要求1所述的一种斜交偏压隧道正进的施工方法,其特征在于:所述步骤⑶中钢板预埋件的尺寸为30 cm×30 cm×2cm。
3.如权利要求1所述的一种斜交偏压隧道正进的施工方法,其特征在于:所述步骤⑸中工字钢拱架底座(2)的长度为50cm。
4.如权利要求1所述的一种斜交偏压隧道正进的施工方法,其特征在于:所述步骤⑻中Ω形筋(8)的直径为25 mm。
5.如权利要求1所述的一种斜交偏压隧道正进的施工方法,其特征在于:所述步骤⑽中框格钢筋(13)的直径为25 mm,该框格长边的长度等于所述斜交段暗洞进入山体部分的所述侧壁拱架Ⅱ(10)的间距,短边长度为109mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于甘肃路桥建设集团有限公司;甘肃万泰建设工程有限公司,未经甘肃路桥建设集团有限公司;甘肃万泰建设工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010519199.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:硅基微同轴结构
- 下一篇:一种厨余垃圾自动回收设备