[发明专利]一种商用汽车钢背的锻造工艺

说明书

本发明属于汽车制动钢背技术领域，特别涉及一种商用汽车钢背的锻造工艺，包括以下步骤：⑴下料；⑵加热;⑶预成型：根据成品形状对加热后的毛坯进行镦粗、压扁、折弯；⑷去氧化皮;⑸锻造成型：在锻造设备上将预成型后的毛坯锻造成型;⑹切边：将产品多余的边料切除;⑺压倒钩；⑻抛丸：将产品表面清理干净;⑼防锈、包装。与现有技术相比，采用锻造工艺制作汽车钢背，具有以下优点：①材质致密,提高了基体材料的物理性能，弥补了铸造工艺材质疏松、气孔、沙眼等铸造缺陷。不会出现断裂现象；②锻造材质致密且有韧性,倒钩坚固可靠、强度高；③锻造钢背倒钩体积大、可增加与摩擦材料的接触面积，大大提高钢背与摩擦材料的抓合力。

技术领域

本发明属于汽车制动钢背技术领域，具体涉及一种商用汽车钢背的锻造工艺。

技术背景

目前商用车钢背有两种生产工艺：1、钢板冲压工艺;2、铸造工艺。为了增加钢背与摩擦材料的抓合力，在压制摩擦材料一面上,冲压钢背上设置倒刺或焊网，铸造钢背上设置圆柱型或方柱型凸起。

现有商用钢背存以下问题：(1)冲压钢背①、平面结构，整体强度差，不适合中大型卡车使用;②、受材料厚度和机加工等局限,其倒刺较小，在提高摩擦材料抓合力方面发挥的功能有限；③、冲压钢背焊网容易出现焊接缺陷，导致焊网开焊脱落，给行车安全带来隐患；④、焊网高度过高影响刹车片使用寿命。(2)铸造钢背①、气孔、沙眼等铸造缺陷不可避免，容易发生断裂，给行车带来安全隐患；②、材质不致密，韧性差不能做倒刺结构。

发明内容

本发明提供一种商用汽车钢背的锻造工艺，可以解决背景技术中所指出的问题。

一种商用汽车钢背的锻造工艺，包括以下步骤:

⑴下料：根据商用车载重量选择满足车型需要的材质进行下料;

⑵加热;

⑶预成型：根据成品形状对加热后的毛坯进行镦粗、压扁、折弯。

⑷去氧化皮;

⑸锻造成型：在锻造设备上将预成型后的毛坯锻造成型;

⑹切边：将产品多余的边料切除;

⑻抛丸：将产品表面清理干净;

⑼防锈、包装。

优选的,包括以下步骤:⑴下料：根据商用车载重量选择满足车型需要的材质， 材质可以为Q235B或Q355B或45#;

⑵加热：使用高频加热器将毛坯通过加热线圈加热，加热温度控制在1100℃±50℃。

⑶预成型：根据成品形状对加热后的毛坯在冲床上进行镦粗、压扁、折弯。

⑷去氧化皮：人工清除氧化皮或使用专用设备清除氧化皮。

⑸锻造成型：在锻造设备上安装此产品的锻模，将预成型后的毛坯锻造成型。

⑹切边：用冲床将锻造成型后产品多余的边料切除。

⑺压倒钩：用冲床将切毛边后的产品压倒钩。

⑻抛丸：用抛丸机清除压完倒钩的产品表面。

⑼防锈、包装。

优选的,所述步骤(1)中采用棒料下料。

有益效果:

①锻造工艺材质致密, 提高了基体材料的物理性能，弥补了铸造工艺材质疏松、气孔、沙眼等铸造缺陷。不会出现断裂现象；

②锻造钢背材质有韧性,倒钩坚固可靠、强度高；

③锻造工艺可以锻造出各种复杂形状的产品，满足主机厂设计要求，实现轻量化并具备高强度；