[发明专利]ETC电子收费系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种ETC电子收费系统及其控制方法，包括ETC车载装置、ETC通道站台装置、数据管理中心系统以及银行系统，数据管理中心系统与ETC通道站台装置以及银行系统相连，ETC通道站台装置通过无线方式与ETC车载装置之间传送数据，其中ETC通道站台装置又包括入口ETC通道站台装置与出口ETC通道站台装置，所述ETC车载装置还无线连接有个人终端，个人终端获取ETC车载装置的信号以及车辆参数，调用相应的电子地图，计算车辆的行驶路径以及里程，根据行驶路径、里程以及车辆参数调用相应的计费数据，计算相应的过路费用并进行显示。本发明的ETC车载装置可无线连接用户终端，通过用户终端可以提供自己车辆过路费用的参考数据。

技术领域

本发明涉及道路设施技术领域，特别是涉及一种ETC电子收费系统及其控制方法。

背景技术

全自动电子收费系统(ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易实时上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

现有技术的缺陷是，现有的ETC电子收费系统还不够完善，往往存在多收费或少收费的情况，有时候出入较大，用户无法了解自己车辆的过路费用是否属实，缺少相应的参考数据。

发明内容

有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本发明的目的是提供一种ETC电子收费系统及其控制方法，该系统的ETC车载装置可无线连接用户终端，通过用户终端可以提供自己车辆过路费用的参考数据。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种ETC电子收费系统，包括ETC车载装置、ETC通道站台装置、数据管理中心系统以及银行系统，其中ETC车载装置设置于车辆中，数据管理中心系统与ETC通道站台装置以及银行系统相连，ETC通道站台装置通过无线方式与ETC车载装置之间传送数据，其中ETC通道站台装置又包括入口ETC通道站台装置与出口ETC通道站台装置，其关键在于，所述ETC车载装置还无线连接有个人终端，个人终端获取ETC车载装置的信号以及车辆参数，调用相应的电子地图，计算车辆的行驶路径以及里程，根据行驶路径、里程以及车辆参数调用相应的计费数据，计算相应的过路费用并进行显示。