[发明专利]用于发动机汽缸垫的漏气检测装置和漏气检测方法

说明书

本发明公开了一种用于发动机汽缸垫的漏气检测装置，包括氮气供气单元、储液罐、水泵和流量计；所述漏气检测装置还包括充液管路和检测管路；所述充液管路为连通所述储液罐、所述水泵和待测的发动机的循环回路；所述检测管路依次连通所述氮气供气单元、所述发动机、所述流量计和所述储液罐。本发明还提供一种漏气检测方法。本发明利用氮气不溶于水的特点，检测汽缸垫密封处漏出的气体所挤出水套内的冷却液的流量，来确认从汽缸垫密封处的气体泄漏量，从而判断汽缸垫的密封性。由于使用稳定性强的氮气推出不可压缩的冷却液，测量的漏气量稳定且精确，且测量工作量少，时间短，而且可以在发动机台架上安装这个设备，可以稳定高效地得到实验结果。

技术领域

本发明涉及检测装置的技术领域，尤其涉及一种用于发动机汽缸垫的漏气检测装置和漏气检测方法。

背景技术

根据发动机台架机能耐久要求，检测发动机的汽缸垫的漏气量。现有技术一般使用汽缸漏气量检测仪来测量。

检测的基本原理是利用充入汽缸的压缩空气，用压力表检测位置在火花塞的位置，检测内容活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力的变化情况，来表征整个汽缸组的密封性。

汽缸内的压力变化情况由测量表显示。该压力变化情况表明了汽缸组的密封状况。

1、气体是可压缩的，同时也比较难以测量的。如果用气体，那么实测的结果是比较不准确的；

2、气体压缩后扩散的方向是不固定的。气门、活塞壁都漏出气体来，那么实测的气体流量可能会少很多，测试结果不准。

因此，由于汽缸压力测量不稳定，且气体并不稳定，难以得到精准值，不适合于发动机车型项目开发。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种检测结果精准的用于发动机汽缸垫的漏气检测装置和漏气检测方法。

本发明的技术方案提供一种用于发动机汽缸垫的漏气检测装置，包括氮气供气单元、储液罐、水泵和流量计；

所述漏气检测装置还包括充液管路和检测管路；

所述充液管路为连通所述储液罐、所述水泵和待测的发动机的循环回路；

所述检测管路依次连通所述氮气供气单元、所述发动机、所述流量计和所述储液罐。

进一步地，所述漏气检测装置还包括压缩气体供气单元和排液管路，所述排液管路连通所述压缩气体供气单元和所述发动机，所述压缩气体供气单元通过压缩气体将所述发动机中的液体排出。

进一步地，所述漏气检测装置还包括污水箱，所述排液管路连通所述压缩气体供气单元、所述发动机和所述污水箱。

进一步地，所述排液管路连通所述压缩气体供气单元、所述发动机和储液罐。

进一步地，所述漏气检测装置还包括自清洗管路和过滤器，所述自清洗管路为连通所述水泵、所述过滤器和所述储液罐的循环回路。

进一步地，所述发动机的一端与所述储液罐之间连接有第三阀门，所述发动机的另一端与所述储液罐之间连接有第五阀门，以及并联的第一支路和第二支路，所述第一支路上设有所述流量计，所述第二支路上设有第八阀门。

进一步地，所述流量计与所述储液罐之间设置有第六阀门。

进一步地，所述压缩气体供气单元与所述发动机之间连接有第一阀门，所述发动机与所述污水箱之间设置有第四阀门，所述污水箱、所述储液罐与所述流量计之间连接有第二阀门，所述第二阀门为三通阀。

进一步地，所述储液罐的底部与所述污水箱之间还设有第七阀门。

本发明还提供一种用于上述一种的漏气检测装置的漏气检测方法，包括以下步骤：