[发明专利]一种漏脂试验机径向加载装置

说明书

本发明公开了一种漏脂试验机径向加载装置，包括电机和载荷施加机构，所述电机的出口端连接有传动轴，且传动轴的外侧套接有轴承，所述轴承的外表面环绕分布有夹板，且夹板的表面开设有孔槽，所述载荷施加机构位于轴承的下方，所述孔槽的内部贯穿有螺纹连接柱，所述轴承的上方设置有第二连接板，且第二连接板的上端固定安装有温控装置。该漏脂试验机径向加载装置通过孔槽、螺纹连接柱和夹板之间的相互配合，使得第一连接板被稳定组装于轴承下方，且第一连接板与轴承之间可拆卸，根据实际情况添加不同重量的不锈钢圆环，将不锈钢圆环顺时针旋转套接在螺纹主杆外侧，不锈钢圆环的安装方式方式简便实用，因此载荷施加机构的重量可随时进行调节。

技术领域

本发明涉及加载试验设备技术领域，具体为一种漏脂试验机径向加载装置。

背景技术

零件加载测试包括扭矩力和径向力，扭矩力使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，径向力一般是指圆柱形物体上受的作用力，该作用力方向通过物体截面的圆心，且垂直于物体的轴线的力，或者球形物体上受的通过球心的力。

现有的加载试验设备通常只考虑扭矩加载，而忽视径向加载的重要性，径向加载测试时重量固定，无法根据实际情况进行逐步增加或减少，当径向加载量超出轴承承受极限时容易造成其崩裂，针对上述问题，我们提出了一种漏脂试验机径向加载装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种漏脂试验机径向加载装置，以解决上述背景技术中提出一般的加载试验设备通常只考虑扭矩加载，而忽视径向加载的重要性，径向加载测试时重量固定，无法根据实际情况进行逐步增加或减少，当径向加载量超出轴承承受极限时容易造成其崩裂的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种漏脂试验机径向加载装置，包括电机和载荷施加机构，所述电机的出口端连接有传动轴，且传动轴的外侧套接有轴承，所述轴承的外表面环绕分布有夹板，且夹板的表面开设有孔槽，所述载荷施加机构位于轴承的下方，所述孔槽的内部贯穿有螺纹连接柱，所述轴承的上方设置有第二连接板，且第二连接板的上端固定安装有温控装置。

优选的，所述传动轴的外表面与轴承的内表面相贴合，且夹板与轴承之间设置为焊接，而且夹板的形状设置为“凹”字形结构。

优选的，所述载荷施加机构包括第一连接板、螺纹主杆和不锈钢圆环，且第一连接板的下方一体化连接有螺纹主杆，所述螺纹主杆的外侧旋接有不锈钢圆环。

优选的，所述不锈钢圆环的竖直中心线与螺纹主杆的竖直中心线重合，且不锈钢圆环的内部尺寸与螺纹主杆的外部尺寸相吻合。

优选的，所述夹板通过孔槽和螺纹连接柱与第二连接板螺纹连接，且第二连接板的下端与夹板之间构成半包围结构。

优选的，所述轴承的左侧设置有紧固装置，且紧固装置的表面与连杆的一端相连接，所述连杆的另一端连接有第三连接板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该漏脂试验机径向加载装置中不锈钢圆环的内部尺寸与螺纹主杆的外部尺寸相吻合，将第一连接板的上端对准夹板插入，由于第一连接板表面与夹板表面均设置有孔槽，因此螺纹连接柱通过孔槽依次贯穿在夹板和第一连接板内部，通过孔槽、螺纹连接柱和夹板之间的相互配合，使得第一连接板被稳定组装于轴承下方，且第一连接板与轴承之间可拆卸，根据实际情况添加不同重量的不锈钢圆环，将不锈钢圆环顺时针旋转套接在螺纹主杆外侧，不锈钢圆环的安装方式方式简便实用，因此载荷施加机构的重量可随时进行调节。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明夹板分布结构示意图；

图3为本发明第三连接板与连杆连接结构示意图。