[发明专利]一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统

说明书

本申请涉及一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统，其用于对进气管进行温度传感器装配，进气管上设有安装槽；该装配机构包括架体、第一气缸、滑动组件、压装组件和定位组件；第一气缸设置在所述架体上端；滑动组件上端与所述第一气缸驱动连接，设置在所述架体内壁上；压装组件与所述滑动组件下端连接，温度传感器安装在所述压装组件中；第一气缸驱动滑动组件带动压装组件运动；定位组件设置在压装组件下方，进气管套装于所述定位组件外，定位组件使安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面；压装组件将温度传感器压装到安装槽的凸起面；实现了温度传感器压装过程的自动化操作，温度传感器能有效获取进气管中的信号数据。

技术领域

本申请涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统。

背景技术

发动机气缸内的燃料燃烧需要由外界引入空气，发动机进气管是指空气从进气口进入，通过空气过滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管道。传感器安装在发动机进气管上，一般包括大气压力传感器、大气温度传感器等，传感器的作用是把采集到的大气压力、大气温度、空气流量等信息转化为电压信息并传送到电子控制器，从而作为控制喷油的参数或是修正喷油量的参数；当传感器出现故障时，汽车会出现难启动、冒黑烟、动力下降，油耗增加等现象。进气管温度传感器用于检测发动机的进气温度，主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成，将进气温度转变为电压信号输入给电子控制器作为喷油修正的信号，以获得最佳的空燃比。

在相关技术中，在对汽车发动机进气管进行传感器装配时，例如在一种汽车发动机进气管中，包括第一段进气管、第二段进气管、传感器安装支座以及缓冲套管；所述第一段进气管的上端与所述第二段进气管的下端通过所述传感器安装支座连接；所述传感器安装支座与所述第一段进气管及所述第二段进气管之间为一体成型结构。上述传统的温度传感器安装方式为螺钉螺母紧固，即通过安装支座将温度传感器固定到发动机进气管上，该安装方式导致温度传感器获取的信号数据不稳定，从而不能有效将进气温度转变为电压信号输入给电子控制器作为喷油修正的信号。

发明内容

本申请实施例提供一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统，以解决在现有技术中在对发动机进气管进行温度传感器装配时，通过压装组件将温度传感器压装到进气管安装槽的凸起面，实现了温度传感器压装过程的自动化操作，温度传感器能有效获取进气管中的信号数据。

一方面，本申请实施例提供了一种发动机进气管温度传感器的装配机构，其用于对进气管进行温度传感器装配，所述进气管上设有安装槽，包括架体、第一气缸、滑动组件、压装组件和定位组件；第一气缸设置在所述架体上端；滑动组件上端与所述第一气缸驱动连接，并设置在所述架体内壁上；压装组件与所述滑动组件下端连接，所述温度传感器安装在所述压装组件中；第一气缸驱动滑动组件带动压装组件上下运动；定位组件设置在压装组件下方，进气管套装于所述定位组件，定位组件使安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面；其中，压装组件将温度传感器压装到安装槽的凸起面。

一些实施例中，所述压装组件包括芯杆、导向座和压头，所述芯杆通过导向座安装在所述滑动组件下端，所述压头安装在所述芯杆下端；所述压头与所述安装槽的大小相适配。

一些实施例中，所述温度传感器安装在芯杆和压头的交接处，所述温度传感器上端和所述芯杆通过第一紧固件连接。

一些实施例中，所述温度传感器上设置有对射光纤。

一些实施例中，所述定位组件包括定位座、第二气缸、定位块和推板；所述定位座包括安装于架体底部的支撑座，及设置在所述支撑座上端一侧的横向支管，所述横向支管下端面开有凹槽；所述第二气缸设置在所述支撑座和所述横向支管的交接处一侧；所述推板设置在所述第二气缸和所述横向支管的交接处一侧；所述推板设置在所述横向支管下端，所述进气管套装于横向支管和推板外围；设置于横向支管中的定位块从进气管中插装至安装槽槽底；所述第二气缸通过推板使定位块将安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面。