[发明专利]一种电池包箱体结构及电池包

说明书

本发明适用于动力电池领域，提供了一种电池包箱体结构及电池包，该电池包箱体结构包括底板、框架结构以及液冷板。框架结构与底板固定连接，框架结构上形成有多个用于放置电池模组的容置通孔。液冷板封闭安装于容置通孔朝向底板的一侧，该液冷板暴露于容置通孔的部分用于承载电池模组。本发明提供的电池包箱体结构，通过液冷板封闭安装于容置通孔朝向底板的一侧，使得液冷板与底板、框架为一个整体，减少了电池包后续的安装工序，并使得液冷板暴露于容置通孔的部分与电池模组直接接触，不仅方便电池模组的安装，且散热效果好。

技术领域

本发明属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包箱体结构及电池包。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心元件，动力电池的质量和效率直接关系和影响到电动汽车的质量和效果。电池包热管理系统是电池系统的核心组成部分，其主要功能是使电池系统在工作的过程中维持在合适的温度范围，保证了电池系统的使用性能、热安全及循环寿命。

但是现有的电池箱体和热管理系统是独立的，热管理系统仅起到冷却、加热、保温的作用，而箱体仅起到支撑作用，双方在轻量化设计时分别独立进行，没有充分融合，在电池包的生产过程中，电池箱体和热管理系统分开，需要增加一个工位进行组装，增加了组装工序，不利于提高生产组装效率。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种电池包箱体结构及电池包，以解决现有的电池包箱体与热管理系统独立开导致组装工序复杂，不利于提高生产组装效率的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种电池包箱体结构，包括：

底板；

框架结构，与所述底板固定连接，所述框架结构形成有多个用于放置电池模组的容置通孔；以及

液冷板，封闭所述容置通孔朝向底板的一侧，且所述液冷板暴露于所述容置通孔中的部分用于承载所述电池模组。

通过采用上述技术方案，将液冷板封闭容置通孔朝向底板的一侧，且框架固定连接于底板，使得液冷板与底板、框架形成为一个整体，在电池包的生产过程中，液冷板与底板和框架结构作为一个箱体整体用于承载电池模组，减少了后续的液冷板和箱体的安装工序，提高了生产效率。进一步地，使得液冷板暴露于容置通孔的部分与电池模组直接接触，不仅方便电池模组的组装，而且散热效果好。

可选地，框架结构包括：

边框，围设于所述底板的周边；

多个第一梁，沿第一方向间隔设置，第一梁穿设于液冷板；以及

多个第二梁，沿与第一方向成预设角度的第二方向间隔设置，与第一梁插接，第一梁和第二梁形成多个所述容置通孔。

通过采用上述技术方案，将第一梁穿设于液冷板，随后将第二梁插设于第一梁上，从而可以将液冷板固定于底板上，使得液冷板成为箱体的一部分加强结构，增加箱体强度的同时，也限制了液冷板的移动。

可选地，第一梁包括：

连接部，与底板固定连接；以及

第一插接部，与连接部背离底板的表面固定连接，第一插接部上沿其长度方向开设有多个第一插接槽；

其中，第二梁沿其宽度方向上开设有多个与第一插接槽配合插接的第二插接槽。

通过采用上述技术方案，通过在第二梁上开设多个第二插接槽，在第一插接部上开设第一插接槽，通过两者的配合，从而将第二梁与第一梁插接在一起，进而将液冷板作为箱体的一部分。

可选地，边框包括：

两个第一安装部，分别连接底板相对的两侧且与第一梁平行，第一安装部与第二梁的两端垂直连接；以及