[发明专利]一种自动获取路灯排列顺序的方法和系统

说明书

本发明公开了一种自动获取路灯排列顺序的方法和系统，涉及道路路灯资源管理技术领域，本发明在每个路灯节点处均增设节点控制器和电力线载波信号阻隔滤波器，在远端设置路灯资源管理器，电力线载波控制信号不再作为路灯的功能性控制信号，而仅用于路灯灯序检测时使用，实现了同一供电回路上路灯排列顺序的自动获取，大大节省人工资源录入的工作量；所有路灯的控制信号将由路灯资源管理器直接发送给每个路灯节点，从而实现监控中心对每个路灯的更精准的控制；借助本发明实施例更有益于物联网路灯管理系统的快速部署和应用。

技术领域

本发明涉及道路路灯资源管理技术领域，具体涉及一种自动获取路灯排列顺序的方法和系统。

背景技术

传统路灯的控制方法变的越来越智能化，参见图1所示，目前常用的路灯控制方法是电力线载波通信控制，它由一个集中控制器控制一条或多条回路上的每个路灯中的单灯控制器，通过在集中控制器中设定不同策略然后借助电力线载波通信方式实现对各个路灯的控制，远端路灯管理系统可以通过移动通信网络和集中控制器进行通信，从而实现路灯系统资源的远程控制和管理。随着物联网技术的发展，路灯的远程通信方式也出现了基于NB-Iot技术、Lora技术、Zigbee技术等通信技术的方式，通过这些技术可实现远程管理系统更精确对每个路灯进行管理和控制。

以上路灯控制系统和通信方法各具特点，也存在明显问题：夜间路灯系统为实现节能降耗的目的，常常不会将所有路灯打开，或者路灯亮度不会都是全亮。常用的控制策略中有一些依赖路灯排列顺序的策略：例如隔盏亮灯、隔二亮一等，在基于电力线载波控制的路灯系统中一般采用多条回路分别控制奇数位灯和偶数位灯的方式来实现。在其它基于物联网通信技术的路灯系统中，虽然可以通过自动采集每个路灯的GPS坐标方式获取到路灯大致位置，但是受到民用GPS精度现在，还是无法准确获取到每个路灯的排列顺序，这时往往依赖人工事先将各个路灯排列顺序采集录入系统中再进行策略控制。很明显，前一种多条回路的方式可实现的控制策略是固定不变的；后一种虽然可实现更灵活的策略，但是前期人工采集录入工作费时费力，给系统的使用带来很大不变。因此，亟需一种能方便快捷自动获取路灯顺序的方法和系统。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种自动获取路灯排列顺序的方法和系统，实现物联网路灯管理系统的快速部署。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种自动获取路灯排列顺序的方法，包括以下步骤：

在每个路灯节点处均增设节点控制器和电力线载波信号阻隔滤波器；各路灯节点的节点控制器上电时，向路灯资源管理器上报包括路灯节点id信息的路灯激活事件；

路灯资源管理器收到路灯激活事件时，保存各路灯节点的id信息，并向所有路灯节点的节点控制器发送灯序检测触发指令；

各路灯节点的节点控制器收到灯序检测触发指令时，在路灯资源管理器的控制下，向路灯资源管理器上报当前节点的灯序信息，并通过电力线载波通信向下一级路灯节点发送灯序检测触发指令，直至终止路灯节点；

路灯资源管理器接收各路灯节点的节点控制器上报的灯序信息，根据灯序信息更新数据库中对应的路灯节点id信息，计算出整个路灯节点的排列顺序。

在上述技术方案的基础上，每个路灯节点控制器包括两个电力线载波通信模块，其中一个耦合在与滤波器输入端连接的上游供电线路上，另一个耦合在与滤波器输出端连接的下游供电线路上。

在上述技术方案的基础上，各路灯节点的节点控制器收到灯序检测触发指令时，在路灯资源管理器的控制下，向路灯资源管理器上报当前节点的灯序信息，并通过电力线载波通信向下一级路灯节点发送灯序检测触发指令，直至最后的路灯节点，具体包括以下步骤：

当路灯节点的节点控制器收到灯序检测触发指令时，根据其上游方向是否连接有电力线载波通信模块判定自身是否是供电回路上的起始路灯节点；