[发明专利]一种客车底盘中气囊支撑系统

说明书

本发明公开了一种客车底盘中气囊支撑系统，包括第一加强板、第二加强板、气囊安装面板以及支座主体，所述第一加强板、第二加强板、气囊安装面板分别与支座主体相焊接，所述第一加强板底边外侧与气囊安装面板边缘对正后相焊接于一起，所述第一加强板内侧与支座主体上端面相焊接，所述第二加强板与支座主体内表面焊接，所述气囊安装面板中心设置气囊安装孔，所述支座主体上设置气囊安装和检修孔，两侧立面设置过线孔。本发明通过对前空气悬架气囊支座进行加强，提升了气囊支座在气囊面板法向的承载能力，分散了气囊安装面板的应力，解决了气囊安装面板的弯曲变形和开裂问题。

技术领域：

本发明涉及一种客车底盘中气囊支撑系统，其属于汽车技术领域。

背景技术：

随着我国物质文化和经济实力的迅猛提升，人们对于公共出行的舒适性和安全性有了更高的要求。空气弹簧具有高强度、高寿命、高吸振等优点，因此在全承载客车底盘结构中广受青睐。作为全承载客车的主要承载部件，气囊支座的安全性显得尤为重要。针对前空气悬架气囊支座，通常采用气囊安装面板和支座主体的拼焊结构，气囊安装方向抗弯扭能力较弱，且受焊接缺陷影响较大，同时在路面颠簸的交变载荷作用下易出现疲劳破坏。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车底盘中气囊支撑系统，其通过对前空气悬架气囊支座进行加强，提升了气囊支座在气囊面板法向的承载能力，分散了气囊安装面板的应力，解决了气囊安装面板的弯曲变形和开裂问题。

本发明所采用的技术方案有：一种客车底盘中气囊支撑系统，包括第一加强板、第二加强板、气囊安装面板以及支座主体，所述第一加强板、第二加强板、气囊安装面板分别与支座主体相焊接，所述第一加强板底边外侧与气囊安装面板边缘对正后相焊接于一起，所述第一加强板内侧与支座主体上端面相焊接，所述第二加强板与支座主体内表面焊接，所述气囊安装面板中心设置气囊安装孔，所述支座主体上设置气囊安装和检修孔，两侧立面设置过线孔。

进一步地，所述第一加强板上端设置有三个塞焊孔，所述第一加强板的塞焊孔和支座主体上端面通过二氧化碳气体保护焊相焊接。

进一步地，所述第一加强板、第二加强板、气囊安装面板分别与支座主体通过二氧化碳气体保护焊相焊接。

进一步地，所述第一加强板底边内侧开45°斜口。

进一步地，所述第二加强板上端两侧各切45°斜口。

本发明具有如下有益效果：本发明客车底盘中气囊支撑系统，相比于原气囊支座结构，在靠近气囊安装和检修孔处加焊第一加强板和第二加强板，增加了气囊安装面板与支座主体、车架主纵梁的焊接面积，具有提升垂直承载能力、分散应力的作用，同时降低气囊安装面板与支座主体焊接边缘处脱焊的可能性。

附图说明：

图1为本发明的立体示意图。

图2为本发明的结构主视图。

图3为本发明的结构俯视图。

图4为本发明的结构侧视图。

图5为本发明气囊安装面板的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。