[发明专利]一种汽车顶衬与天窗的连接组件在审

专利信息
申请号: 202010526459.0 申请日: 2020-06-09
公开(公告)号: CN111516613A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 郭猛 申请(专利权)人: 郭猛
主分类号: B60R13/02 分类号: B60R13/02;F16B13/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 475400 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 天窗 连接 组件
【权利要求书】:

1.一种顶衬与天窗的连接组件,包括顶衬(1)和天窗组件(2),其特征在于:所述顶衬(1)表面开设有竖直圆形通孔(3)和两滑槽,顶衬(1)顶部的所述每个滑槽内均滑动连接有一限位板(4),两个所述限位板(4)上均开设有限位孔(5),两个所述限位板(4)之间设有安装件(6),所述安装件(6)包括底板(61)和两个竖板(62),在两个所述竖板(62)之间设置有天窗组件(2),两个所述竖板(62)分别固定连接在底板(61)两侧,所述底板(61)顶部中间部位固定连接有方形框盒(63),所述竖板(62)一侧固定设置有限位块(23),所述限位块(23)位于限位孔(5)内部,所述竖板(62)顶部固定设置有挠性弧形板(24),所述弧形板(24)顶部固定设置有竖直按板(25);

所述方形框盒(63)内部固定连接有两个对称分布的隔板(7),所述方形框盒(63)内部设有两个对称分布的活动机构,所述活动机构包括螺杆(15),所述螺杆(15)贯穿隔板(7),所述螺杆(15)两端分别位于隔断板(7)两侧,所述螺杆(15)与隔板(7)连接处设置有第二轴承(16),所述螺杆(15)通过第二轴承(16)与隔板(7)活动连接,所述螺杆(15)一端固定连接有第二锥齿轮(17),所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(8)啮合,所述螺杆(15)另一端设有活动方块(18),所述活动方块(18)表面开设有螺纹孔(19),所述活动块(18)通过螺纹孔(19)与螺杆(15)螺纹连接,所述活动方块(18)远离隔板(7)一侧设有圆形伸缩杆(20),所述圆形伸缩杆(20)远离隔板(7)一端设有卡块(21),所述卡块(21)靠近活动方块(18)一侧固定连接有弹簧(22),所述弹簧(22)与圆形伸缩杆(20)活动套接,所述弹簧(22)一端与活动方块(18)固定连接,两个所述隔板(7)之间设有第一锥齿轮(8),所述第一锥齿轮(8)底部固定连接有竖杆(9),所述竖杆(9)底端贯穿底板(61)并延伸至竖直圆形通孔(3)内部,所述竖杆(9)与底板(61)连接处设置有第一轴承(10),所述竖杆(9)通过第一轴承(10)与底板(61)活动连接,所述竖杆(9)底端设有方形伸缩杆(11),所述方形伸缩杆(11)底端设有旋钮(12),在该方形伸缩杆(11)杆体上套设有环形阻挡盘,所述旋钮(12)位于竖直圆形通孔(3)底部,所述旋钮(12)的直径小于竖直圆形通孔(3)的内径;

所述天窗组件(2)底部固定连接有两个对称分布的卡板(13),在两卡板(13)的顶部支撑有一横板,该横板突出于卡板(13)并延伸至弧形板(24)上方,弧形板(24)的顶部抵接至横板末端底部,竖直按板(25)位于横板下方,弧形板(24)弧形轮廓的圆心位于朝向顶衬(1)侧,两个所述卡板(13)分别位于方形框盒(63)两侧,两个所述卡板(13)分别位于两个竖板(62)之间,两个所述卡板(13)表面均开设有卡孔(14),其中卡板(13)板体上的位于卡孔(14)上方和下方区域为刚性材质,卡板(13)板体上的卡孔(14)附近区域为挠性材质。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶衬与天窗的连接组件,其特征在于:所述方形伸缩杆(11)包括内管(111)和外管(112),所述内管(111)和外管(112)的截面均设置为方形,所述内管(111)顶端与竖杆(9)底端固定连接,所述外管(112)底端与旋钮(12)固定连接,所述内管(111)底端活动插接至外管(112)内部,所述内管(111)底端固定连接有限位方块(113)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶衬与天窗的连接组件,其特征在于:所述卡块(2)一端延伸至卡孔(14)内部,所述卡块(21)位于卡孔(14)内部一端设置有斜面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车顶衬与天窗的连接组件,其特征在于:所述圆形伸缩杆(20)包括粗管(201)和细管(202),所述细管(202)与粗管(201)活动插接,所述粗管(201)与活动方块(18)固定连接,所述细管(202)与卡块(21)固定连接。

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