[发明专利]汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机

说明书

一种汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机，该汽油机缸盖燃烧室包括汽缸、进气道、排气道、燃烧室中心区域、排气门座圈、进气门座圈、进气门阀线和火花塞孔，其中，所述进气门阀线直径与汽缸直径比值d/D值大于或等于0.3893；所述进气门座圈之间鼻梁区最小壁厚δ小于或等于4毫米。本发明进气侧表面、排气侧表面、燃烧室中心区域表面、排气门座圈孔外围附近表面为机加工表面，不仅精度高，还可以有效降低壁面流动阻力和积碳附着的可能性，提高抗爆震性能；本发明超大进气门阀线直径配套的极限进气门座圈可最大限度提升进气能力。

技术领域

本发明属于汽油机领域，具体涉及一种汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机。

背景技术

随着全球环境污染日益严重，汽车相关排放法规及油耗法规日趋严格，柴油机后处理价格昂贵，轻型商用车汽油化成为趋势，尤其是大排量自然吸气汽油机有极大的价格优势。

汽油机缸内燃烧的优劣直接影响排放及油耗，燃烧室表面机加工不仅精度高，还可以有效降低壁面流动阻力和积碳附着的可能性，提高抗爆震性能，配合滚流导流结构和超大极限阀线直径可有效提高缸内滚流强度和湍动能以及进气量，从而加快缸内燃烧速度，缩短燃烧持续期，减小爆震倾向，提高燃烧效率，降低排放及油耗水平。

在实现本发明的过程中，申请人发现上述现有技术存在如下技术缺陷：铸造缸盖燃烧室表面粗糙度较大，尺寸精度低，不仅影响压缩比的一致性和准确性，还容易在表面形成积碳，增加爆震倾向，同时也一定程度上存在由壁面摩擦而产生的流动损失。另外，目前市面上目前几乎没有缸径达到96mm的大排量汽油机及配套的缸盖燃烧室。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的之一在于提出一种汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机，以期至少部分地解决上述技术问题中的至少之一。

为了实现上述目的，作为本发明的一个方面，提供了一种汽油机缸盖燃烧室，包括汽缸、进气道、排气道、燃烧室中心区域、排气门座圈、进气门座圈、进气门阀线和火花塞孔，其中，

所述进气门阀线直径与汽缸直径比值d/D值大于或等于0.3893；

所述进气门座圈之间鼻梁区最小壁厚δ小于或等于4毫米。

作为本发明的另一个方面，还提供了一种汽油机，内含有如上所述的汽油机缸盖燃烧室。

基于上述技术方案可知，本发明的汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机相对于现有技术至少具有以下优势之一：

1、本发明进气侧表面、排气侧表面、燃烧室中心区域表面、排气门座圈孔外围附近表面为机加工表面，不仅精度高，还可以有效降低壁面流动阻力和积碳附着的可能性，提高抗爆震性能；

2、进气门座圈、排气门座圈之间设计有机加工而成的进气道气流导向结构可有效性降低壁面流动阻力，提高进气道流量系数，增加滚流强度；

3、两排气门座之间设计有滚流导向结构，不仅可以引导气流形成宏观强烈滚流提升燃烧效率，还可以缩短火花塞距离排气侧的火焰传播距离，抑制远端早燃，提高抗爆震性能；

4、火花塞孔周围设计的加工倒角结构，不仅有利于压缩上止点附近时刻的滚流运动，也有利于点火初期火核的形成与火焰传播；

5、超大进气门阀线直径配套的极限进气门座圈可最大限度提升进气能力。

附图说明

图1为本发明实施例中燃烧室进气侧加工区域结构示意图；

图2为本发明实施例中燃烧室排气侧加工区域结构示意图；

图3为本发明实施例中燃烧室中心加工区域结构示意图；

图4为本发明实施例中进气门座圈、排气门座圈与燃烧室组合加工结构示意图；