[发明专利]一种螺纹沉孔位置度量具及螺纹沉孔检测方法在审
申请号: | 202010526706.7 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111637815A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 熊吉健;徐晓虎 | 申请(专利权)人: | 中国航发航空科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610500 四川省成都市中国(四川)自*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺纹 位置 度量 检测 方法 | ||
本发明公开了一种螺纹沉孔位置度量具,属于检测工具技术领域。一种螺纹沉孔位置度量具,包括:轴向连接的螺纹杆和光杆;光杆套设有测量头,并且测量头与光杆滑动配合,测量头的外轮廓位于同一圆柱面上并且圆柱面的轴线与螺纹杆的轴线重合。本发明采用螺纹杆来辅助确定螺纹孔的中径,进而确定螺纹孔的轴线,即螺纹杆的轴线,测量头在光杆上滑动时,测量头的外轮廓能够顺利进入沉孔中,即表示螺纹沉孔合格,通过延伸螺纹孔的中径对螺纹沉孔进行检测,螺纹沉孔的检测精度高,并且整体检测过程快捷、简单。
技术领域
本发明涉及检测工具技术领域,具体涉及一种螺纹沉孔位置度量具及螺纹沉孔检测方法。
背景技术
航空发动机燃烧室机匣及压气机机匣的附件孔结构一般为螺纹沉孔结构。常规的螺纹沉孔用于内六角螺栓头部的伸入,并且螺纹沉孔上部的沉孔尺寸大于内六角螺栓的头部,因此常规情况下,沉孔不具有装配的作用,对沉孔的要求较低,不需要对沉孔进行检测。
但是,航空发动机燃烧室机匣及压气机机匣的附件孔用于连接重要尺寸,尺寸要求较高。此处的螺纹沉孔的下部分为螺纹孔,上部分为沉孔,沉孔的侧壁可以是光滑的或者呈锯齿状,在加工螺纹沉孔时,先加工螺纹孔,再以螺纹孔中径为基础加工出沉孔,由于螺纹孔中径难以使用传统检测方法直接测量,导致沉孔的位置度难以准确测量,直接影响到后续的装配精度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种螺纹沉孔位置度量具及螺纹沉孔检测方法,以解决现有对螺纹沉孔进行检测时,难以使用传统检测方法测量螺纹孔中径,导致沉孔的位置度难以准确测量的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
一种螺纹沉孔位置度量具,包括:轴向连接的螺纹杆和光杆;光杆套设有测量头,并且测量头与光杆滑动配合,测量头的外轮廓位于同一圆柱面上并且圆柱面的轴线与螺纹杆的轴线重合。
本发明的螺纹杆与螺纹沉孔的螺纹孔进行连接,采用螺纹杆来辅助确定螺纹孔的中径,进而确定螺纹孔的轴线,即螺纹杆的轴线,测量头的外轮廓所位于的圆柱面与螺纹沉孔的沉孔相匹配,测量头在光杆上滑动时,由于圆柱面的轴线与螺纹杆的轴线重合,测量头的外轮廓能够顺利进入沉孔中,即表示螺纹沉孔合格。
进一步地,上述光杆的截面为圆形,并且光杆为定直径的杆件。
本发明的测量头套在截面为圆形的光杆上时,测量头能够进行转动,能够对螺纹沉孔进行多个角度进行检测,减小加工误差对检测精度的影响。光杆为直径一定的直杆,便于测量头套在光杆上,并且便于测量头在光杆上滑动。
进一步地,上述光杆的轴线与螺纹杆的轴线和测量头的轴线重合,测量头的轴线与圆柱面的轴线重合。
本发明光杆的轴线、螺纹杆的轴线、测量头的轴线以及圆柱面的轴线均重合,便于从多个角度对螺纹沉孔进行检测,测量时不需要刻意找准测量头伸入沉孔时的方位,使得测量操作简单、快捷。
进一步地,上述测量头呈空心圆柱体,圆柱面位于测量头的外侧面上。
本发明的测量头呈空心圆柱体时,匹配光滑侧壁的沉孔,从而能够对具有光滑侧壁的沉孔的螺纹沉孔进行检测。
进一步地,上述测量头呈空心三棱柱,测量头的棱柱边缘位于圆柱面上。
本发明的测量头呈空心三棱柱时,匹配锯齿状侧壁的沉孔,从而能够对具有锯齿状侧壁的沉孔的螺纹沉孔进行检测。在进行检测时,测量头的三个棱柱边缘分别位于沉孔的锯齿根部,即测量头的三个棱柱边缘卡在锯齿中。
一种基于上述螺纹沉孔位置度量具的螺纹沉孔检测方法,包括以下步骤:
S1:将螺纹杆旋入螺纹沉孔的螺纹孔中;
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