[发明专利]一种电池包箱体及电池包

说明书

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电池包箱体及电池包，上箱盖周边设第一裙边，下箱体顶部周边设第二裙边，上箱盖与下箱体之间以第一裙边与第二裙边相互叠固在一起的方式配套合并在一起，密封条设在第一裙边与第二裙边之间；模组安装梁安装在下箱体的内上侧、具有固定电池模组的固定件，模组压条的两端设有L型固定耳，下箱体的内底面上冲压成型块状加强筋和条形加强筋。本发明压条结构固定方式，强度高，稳定性好，提高系统安全性能，安装工艺简单，重量轻，效率高；电池包箱体采用包络结构，侧边龙骨高度设计在电池包电芯重心水平面高度，增加下箱体强度同时，电池模组固定水平面力臂为零，降低力矩对电池包箱体的拉裂破坏。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电池包箱体及电池包。

背景技术

随着电动汽车技术的日益成熟和完善，电动汽车被广泛应用在日常生活中，动力电池箱体作为电动汽车的核心部件，它的制作工艺包括：先将多个电池通过串联和/或并联形成一个电池模组，然后再将多个电池模组通过串联和/或并联以形成一个电池箱。

续航里程一直是电动汽车的瓶颈，目前不可避免地是在电池装载箱体内安装多个电池模组组合进行供电，电池模组之间通过安装支架分隔，但这样存在以下的问题：一方面，现有技术中，箱体重量很大，以保证足够的强度；另一方面，安装支架均焊接在龙骨结构上，通过龙骨结构保证的箱体的强度性能，但是这将进一步导致箱体整体重量过重，这与电动汽车电池模组的高能量密度的设计要求又是冲突的，因而成为待解决的技术难题。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种电池包箱体。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种电池包箱体，包括上箱盖、下箱体、密封条、模组安装梁、模组压条，所述上箱盖的周边设置有朝外凸出的第一裙边，所述下箱体顶部周边设置有朝外凸出的第二裙边，所述上箱盖与下箱体之间以第一裙边与第二裙边相互叠固在一起的方式配套合并在一起，所述密封条紧密设在所述第一裙边与第二裙边之间；

所述模组安装梁安装在所述下箱体的内上侧、具有固定电池模组的固定件，所述模组压条的两端设有L型固定耳，所述L型固定耳上开设有螺孔，所述下箱体内固定有限位螺套，模组压条通过螺栓贯通螺孔固接在限位螺套内固定；

所述下箱体的内底面上冲压成型有呈矩形阵列均匀分布的块状加强筋，以及沿所述下箱体宽度方向间隔布置的条形加强筋。

进一步地，还包括固定支架，所述固定支架与所述下箱体固定连接，所述电池包箱体通过所述固定支架连接在车身上。

更进一步地，所述固定支架分为两组支架Ⅰ、一组支架Ⅱ和一组支架Ⅲ(14)，其中，一组支架Ⅰ固定在所述下箱体前端上的第一裙边下方，另一组支架Ⅰ固定在所述下箱体前方左右侧上的第一裙边下方，所述支架Ⅱ对称固定在所述下箱体中段侧面上，所述支架Ⅲ对称地固定在所述下箱体的后段侧面上。

进一步地，所述上箱盖的表面采用局部拉深结构形成凸起的段状加强筋。

进一步地，所述下箱体的后端面上设置有总正输出端口、总负输出端口、通讯采集端口和等电位端点，所述下箱体的侧面设置有高压维修开关。

进一步地，所述下箱体的内侧面冲压成型有侧边龙骨，所述侧边龙骨与所述下箱体底面之间的垂直距离与所述电池模组的重心所在的水平面与所述下箱体底面之间的垂直距离相同。

进一步地，所述上箱盖和下箱体均采用低碳钢拉深冲压成型。

进一步地，所述上箱盖和下箱体的厚度为1.2mm，所述上箱盖和下箱体的材质为HPSC、DC01或DC06，所述块状加强筋、条形加强筋和侧边龙骨的材质为HC340LA。

进一步地，所述块状加强筋和条形加强筋的厚度为1.8mm。